[实用新型]一种氢燃料发动机用风冷系统

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料发动机用风冷系统，涉及氢燃料发动机控温技术领域。包括氢燃料发动机和风冷装置，所述风冷装置包括两个框架，两个框架内均固定连接有导热片，其中一个框架和导热片形成一个散热器，两个框架之间通过顶部一端的换流泵机构二和换流泵机构一相连接，氢燃料发动机与风冷装置之间通过冷却液循环管一和冷却液循环管二相连接。本实用新型通过换流泵机构一、换流泵机构二和两个散热器的设置，该氢燃料发动机可以根据散热器的散热情况更换冷却液经流的散热器，以达到在短时间内对冷却液快速降温的效果，在该装置的支持下，能够达到对氢燃料发动机的快速降温，有效解决发动机在持续高温下降温困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料发动机控温技术领域，具体为一种氢燃料发动机用风冷系统。

背景技术

氢气不含有碳，燃烧后不产生CO2。氢气可以通过太阳能、风能等可再生能源获得，被认为是理想的能源或能源载体。氢气作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高。

氢燃料发动机和汽油发动机一样，需要稳定的散热系统维持发动机的正常运转，通常发动机通过冷却液循环管与散热器相连接，通过散热器达到换热的功能，但是在高温天气下，在冷却器持续循环散热的效果下，散热器温度也难以下降，换热效果明显降低，因此，为保证氢燃料发动机能够在短时间内达到较好的降温效果，需要一种新型的氢燃料发动机换热系统，基于此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料发动机用风冷系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料发动机用风冷系统，包括氢燃料发动机和风冷装置，所述风冷装置包括两个框架，两个框架内均固定连接有导热片，其中一个框架和导热片形成一个散热器，两个框架之间通过顶部一端的换流泵机构二和换流泵机构一相连接，氢燃料发动机与风冷装置之间通过冷却液循环管一和冷却液循环管二相连接。

优选的，两组所述散热器一侧均固定连接有散热用风扇，风扇通过螺栓固定于框架一侧，其中，两组散热器之间通过螺栓相固定，且两组散热器之间设置有一端间隔。

优选的，两组所述散热器内部均穿插有散热管，其中，靠近氢燃料发动机一侧的散热器散热管进液端设置于框架一端顶部，靠近氢燃料发动机一侧的散热器出液端设置于框架一端底部；

冷却液循环管一和冷却液循环管二分别固定于靠近氢燃料发动机一侧框架的进液端和出液端。

优选的，所述换流泵机构二包括一个与冷却液循环管一相连接的支管，支管另一端与靠外侧的散热器散热管相连接，换流泵机构一包括一个与冷却液循环管二相连接的换液管，换液管另一端与靠外侧的散热器散热管出液端相连接。

优选的，所述支管和换液管处分别设置有第一电子阀和第三电子阀，冷却液循环管一靠近支管处设置有第二电子阀。

优选的，所述冷却液循环管二靠近换液管处设置有一温度计，其中，靠近氢燃料发动机一侧散热器顶部设置有冷却液连接端口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该氢燃料发动机用风冷系统通过换流泵机构一、换流泵机构二和两个散热器的设置，该氢燃料发动机可以根据散热器的散热情况更换冷却液经流的散热器，以达到在短时间内对冷却液快速降温的效果，在该装置的支持下，能够达到对氢燃料发动机的快速降温，有效解决发动机在持续高温下降温困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的背部结构示意图；

图3为本实用新型的换流泵机构二结构示意图；

图4为本实用新型的换流泵机构一结构示意图。