[实用新型]带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置

说明书

本实用新型涉及带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，具有底座，所述底座上设置有多个支撑架、多个快撑组件和多个定位块，所述底座上位于支撑架两侧均设置有上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块，所述支撑架旁侧设置有插块，所述侧面轮廓检测压块与上轮廓检测压块错位设置，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上均设置有弹簧推销，所述快撑组件包括套筒、拨柄、导向杆、第一连接杆、第二连接杆、定位头和撑爪，所述撑爪上开有Z形槽。本实用新型的有益效果为：能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备领域，具体涉及带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置。

背景技术

汽车是生活中常用的交通工具，汽车由很多零部件组成，汽车仪表盘骨架是组成汽车的零部件之一，仪表盘骨架在完成成形组装加工后需要对其进行孔槽检测和轮廓检测。

现有的仪表盘骨架在定位放置后，由于检具的构造，不便对骨架的下侧进行夹紧和检测，通常需要针对骨架设计两套对应正反面的检具才能完成对汽车骨架进行全部检测，制作多套检具成本较高，且检测的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，具有底座，所述底座上设置有多个支撑架、多个快撑组件和多个定位块，所述底座上位于支撑架两侧均设置有上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块，所述支撑架旁侧设置有插块，所述侧面轮廓检测压块与上轮廓检测压块错位设置，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上均设置有弹簧推销，所述快撑组件包括套筒、拨柄、导向杆、第一连接杆、第二连接杆、定位头和撑爪，所述撑爪上开有Z形槽，所述定位头上开有让位槽，所述撑爪的夹持端位于让位槽内，所述拨柄和套筒上均开有一字槽。

进一步的，所述支撑架和定位块均与底座固定连接，所述上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块均与底座铰接，且上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块上均设置有锁紧螺丝。

进一步的，所述底座两侧固定连接有快速压钳，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上弹簧推销的设置角度不同。

进一步的，所述套筒与底座固定连接，所述第一连接杆与套筒转动连接，所述第一连接杆的端部伸出套筒与拨柄上的一字槽滑动连接，所述第二连接杆与拨柄和撑爪转动连接，所述第二连接杆与套筒上的一字槽滑动连接，所述导向杆与套筒转动连接，所述导向杆伸入套筒的部分与Z形槽滑动连接，所述定位头与套筒的上部固定连接。

进一步的，所述插块上开有定位孔，所述定位孔旁侧开有多个插孔。

本实用新型的有益效果为：通过支撑架、快撑组件、定位块、上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块、插块、快速压钳和弹簧推销的配合使用，能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的第一视角示意图；

图2为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的第二视角示意图；

图3为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的快撑组件内部结构图；

图4为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的快撑组件爆炸示意图；

图5为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的插块示意图；

图6为仪表盘骨架放置示意图。