[实用新型]卡车喷射式液体燃油加热器

说明书

本实用新型涉及液体燃油加热器的技术领域，特别是涉及卡车喷射式液体燃油加热器，其体积小巧、加热功率适当，包括卡车喷射式液体燃油加热器主体，卡车喷射式液体燃油加热器主体包括燃烧器组件、燃烧室、热交换器及电脑盒，燃烧室设置在热交换器的内部，燃烧器组件与热交换器固定连接，燃烧器组件包括双向电机、中间连接件、联轴器、油泵及点火电极，中间连接件与热交换器固定连接，双向电机和油泵分设在中间连接件的两侧且均与中间连接件固定连接，双向电机的一个输出端通过联轴器与油泵连接，双向电机的外部设置有与中间连接件固定连接的双向电机罩，双向电机罩上固定安装有高压发生器，点火电极固定安装在油泵上。

技术领域

本实用新型涉及液体燃油加热器的技术领域，特别是涉及卡车喷射式液体燃油加热器。

背景技术

众所周知，喷射式液体燃油加热器的主要用途：为各种车辆发动机低温启动提供热源；为风挡玻璃除霜、驾驶室或车厢取暖提供独立热源。

目前喷射式液体燃油加热器主要是针对大型客车开发的，安装在卡车上会存在以下问题：加热器加热功率较大在使用过程中会出现燃烧时间短、频繁启停的问题，长此以往加热器会产生积碳，导致加热器无法正常工作；卡车的安装空间较小，在车辆设计布置加热器时会存在不易布置，没有安装空间的问题，针对卡车设计一款体积小巧、加热功率适当的加热器已是当务之急，设计了一款卡车喷射式液体液体燃油加热器，以克服现有的缺陷。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种体积小巧、加热功率适当的卡车喷射式液体燃油加热器。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卡车喷射式液体燃油加热器，包括卡车喷射式液体燃油加热器主体，所述卡车喷射式液体燃油加热器主体包括燃烧器组件、燃烧室、热交换器及电脑盒，所述燃烧室设置在热交换器的内部，所述燃烧器组件与热交换器固定连接；

所述燃烧器组件包括双向电机、中间连接件、联轴器、油泵及点火电极，中间连接件与热交换器固定连接，双向电机和油泵分设在中间连接件的两侧且均与中间连接件固定连接，双向电机的一个输出端通过联轴器与油泵连接，双向电机的外部设置有与中间连接件固定连接的双向电机罩，双向电机罩上固定安装有高压发生器，点火电极固定安装在油泵上，油泵的高压出油口上固定连接有喷油嘴，高压发生器通过高压导线与点火电极连接，油泵上固定安装有加热棒和火焰探测器，且加热棒位于喷油嘴附近；

还包括循环水泵和设置有滤清器加热棒的燃油滤清器，所述油泵的进油口通过油管与燃油滤清器出油口连接，循环水泵的出水口与热交换器通过胶管相连接；

所述电脑盒固定安装在中间连接件上，所述热交换器、双向电机、加热棒、火焰探测器、滤清器加热棒和循环水泵均与电脑盒电连接。

优选的，所述热交换器包括外壁、内壁、水温传感器和排烟管，所述水温传感器安装在外壁上，所述排烟管与外壁连通，排烟管处设置有尾气传感器，且尾气传感器和水温传感器均与电脑盒电连接，所述内壁和外壁之间设有夹层，外壁上设置有冷水进口和热水出口，循环水泵的出水口与冷水进口通过胶管相连接，内壁和外壁的一端通过定位环进行封堵，所述燃烧室通过该定位环固定于燃烧器组件和热交换器之间，所述外壁的另一端固定连接有端盖。

优选的，所述内壁内表面沿圆周均匀焊接有多个导热片，且内壁和外壁之间焊有螺旋状分布的导流片，所述内壁上设置有弧状端板。

优选的，所述燃烧室包括助燃室、后燃烧室、燃烧碗及导风碗，燃烧碗与导风碗焊接为一体并与助燃室焊接连接，助燃室的一侧与后燃烧室焊接连接，所述喷油嘴位于燃烧碗内。

优选的，还包括设置的助燃空气进口处的助燃风扇，所述助燃风扇固定连接在双向电机的另外一个输出端。

优选的，还包括调风片，所述调风片设置在双向电机罩的助燃空气进口上。