[实用新型]一种组合式高压油管组装机构

说明书

本实用新型涉及一种组合式高压油管组装机构，包括连接管，所述连接管上设有组装机构，所述组装机构上设有油管主体；所述组装机构包括与连接管外表面套接的套管，所述套管的外表面螺纹连接有挤压环，所述挤压环的右侧抵接有两个连接杆。该组合式高压油管组装机构，设有组装机构，组装机构通过安装组件将套管安装在连接管上，定位块与定位槽进行配合，对油管主体进行定位安装，再转动挤压环，挤压环旋转对连接杆进行挤压，使连接杆带动固定杆进行移动，固定杆移动带动限位块移动对第一限位槽进行挤压，从而对油管主体进行固定限位，相比于传统的组合式高压油管，组装过程简单方便，可便于后期对油管主体进行拆卸维护。

技术领域

本实用新型涉及高压油管技术领域，具体为一种组合式高压油管组装机构。

背景技术

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

例如中国专利(公告号：CN 214999966 U)中公开了组合式高压油管组件，它通过套管、环形板、传输管、连接管、密封圈、滚动轴承、螺纹杆、活动板、固定槽、固定块、限位板、卡块和卡槽的相互配合，从而方便对高压油管进行拼接，拼接过程简单方便，同时大大提高了密封性，而且后期方便对高压油管进行拆卸维护，大大提高了实用性，给使用者带来极大的便利。

但是它还存在着不便进行组装的缺陷，在使用过程中，通过转动上下螺杆螺纹杆，连接方式较为的麻烦，不便进行组装，影响使用，因此，提出一种组合式高压油管组装机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式高压油管组装机构，具备便于进行组装等优点，解决了组合式高压油管不便进行组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式高压油管组装机构，包括连接管，所述连接管上设有组装机构，所述组装机构上设有油管主体；

所述组装机构包括与连接管外表面套接的套管，所述套管的外表面螺纹连接有挤压环，所述挤压环的右侧抵接有两个连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定有另一端与套管外表面固定的弹簧，两个所述连接杆相对的一侧均固定有另一端与套管外表面固定的伸缩杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定有固定杆，两个所述固定杆相对的一侧均固定有限位块，所述组装机构还包括与连接管右侧固定的两个定位块，所述组装机构还包括与连接管右侧贴合的密封环，所述套管上设有安装组件。

进一步，所述安装组件包括与套管左侧固定的固定环，所述固定环的上下两侧均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相背的一侧均固定有把手，两个所述螺杆相对的一侧均固定有插块。

进一步，所述连接杆的左侧呈斜面，所述挤压环的右侧开设有凹槽，且凹槽与连接杆的左侧相抵接。

进一步，所述伸缩杆位于弹簧的内部，所述限位块呈梯形，所述油管主体的上下两侧均开设有第一限位槽，且第一限位槽与限位块相配合。

进一步，所述密封环的侧面开设有两个圆孔，且圆孔与定位块的外表面滑动连接，所述油管主体的侧面开设有两个定位槽，且定位槽与定位块相适配。

进一步，所述固定环的上下两侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆的外表面螺纹连接，所述连接管的上下两侧均开设有第二限位槽，且第二限位槽与插块相适配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该组合式高压油管组装机构，设有组装机构，组装机构通过安装组件将套管安装在连接管上，定位块与定位槽进行配合，对油管主体进行定位安装，再转动挤压环，挤压环旋转对连接杆进行挤压，使连接杆带动固定杆进行移动，固定杆移动带动限位块移动对第一限位槽进行挤压，从而对油管主体进行固定限位，相比于传统的组合式高压油管，组装过程简单方便，可便于后期对油管主体进行拆卸维护。

附图说明