[实用新型]一种在用柴油机尾气处理系统

说明书

本实用新型公开了一种在用柴油机尾气处理系统，包括封装主体和电控系统，基于DOC+DPF+SCR后处理技术，通过封装主体由燃油混合管、DOC、DPF、尿素混合器、SCR构成，电控系统是由控制单元、燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端构成，控制单元作为系统的控制中心，与燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端连接，对柴油机尾气进行处理。本实用新型通过柴油机尾气处理系统解决了在用柴油机PM与NOx排放问题。

技术领域

本实用新型涉及尾气净化领域，具体涉及一种在用柴油机尾气处理系统。

背景技术

柴油机具有输出扭矩大、热效率高等特点，广泛应用于道路车辆、工程机械、船舶等领域。但同时柴油机存在PM与NOx排放高的缺点，对大气环境污染产生较大威胁。为减少或降低PM与NOx对环境造成的污染，国家出台了一系列排放法规对在用柴油机的PM与NOx排放进行限制。

为满足现行排放法规限值要求，需要对在用柴油机进行相应的改造和尾气治理。目前，柴油颗粒捕集器(DPF)与选择性催化还原剂(SCR)分别是解决柴油机PM、NOx污染物的主要后处理技术手段。基于现有的DPF与SCR后处理技术，如何实现通过改造的方式同时降低在用柴油机PM与NOx排放，并且要求改造简单、改造效果稳定可靠是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在用柴油机尾气处理系统，以解决现有技术中柴油机PM与NOx排放问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种在用柴油机尾气处理系统，包括封装主体和电控系统，封装主体由燃油混合管、DOC、DPF、尿素混合器、SCR构成，电控系统是由控制单元、燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端构成，控制单元作为系统的控制中心，与燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端连接。

进一步的，封装主体中的燃油混合管、DOC、DPF、尿素混合器和SCR依次连接。

进一步的，燃油供给系统是由燃油滤清器、电动油泵、燃油计量单元和喷嘴依次相连构成的，电动油泵和燃油计量单元与控制单元连接，喷嘴安装在燃油混合管的喷嘴座上。

进一步的，再生报警系统是由再生开关、再生报警灯和再生指示灯和控制单元连接构成的，安装在工作人员操作室。

进一步的，传感器系统由排气流量传感器、前NOx浓度传感器、后NOx浓度传感器、DOC入口温度传感器、DPF入口温度传感器、SCR入口温度传感器、SCR出口温度传感器、压差传感器、PM浓度传感器共同组成，都与控制单元相连接。

进一步的，排气流量传感器安装与燃油混合管之前，前NOx浓度传感器安装于燃油混合管与DOC之间，后NOx浓度传感器安装于SCR的出口处，压差传感器管路连接DPF的前端和后端，PM浓度传感器安装在SCR的出口处。

进一步的，尿素喷射系统是由按照尿素箱、非气辅尿素泵、尿素喷嘴的安装顺序，通过尿素管路连接构成的，尿素喷嘴安装在尿素混合器的安装座上。

进一步的，监控终端通过CAN总线与控制单元进行相互通讯，监控终端与云监控平台通过无线通讯方式进行相互数据传输，云监控平台以无线通讯方式将数据传输至监控终端，监控终端通过CAN总线发射数据至控制单元。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

无需对在用柴油机的原机系统进行改造，通过加装此系统便可实现在用柴油机的PM与NOx排放控制，整个装置安装简单、维护方便，具有灵活性高、适配性广等特点，本实用新型装置采用尾管HC喷射技术，可以较好的对后处理装置进行热管理，有利于DPF再生及SCR性能，同时本装置系统具备远程监控、远程通讯及远程标定功能，有助于系统标定及正常高效运行。

附图说明