[实用新型]一种铸锻式制动蹄

说明书

本实用新型公开了一种铸锻式制动蹄，包括第一骨架、制动片和第一导向杆，所述第一骨架的顶端安装有第一卡块，且第一卡块的一侧设置有第二卡块，所述第二卡块的一端安装有第二骨架，所述第一骨架与第二骨架内部一端安装有贯穿第一骨架与第二骨架的螺帽，且螺帽的内部皆设置有贯穿螺帽的螺栓，所述螺栓的一端皆安装有制动片，所述第一骨架与第二骨架的一端皆开设有导向槽，且导向槽内部皆设置有与制动片相连接的第一导向杆。本实用新型通过螺帽转动将螺栓从螺帽的内部转出，同时通过第一导向杆从导向槽的内部移出，使得装置在使用的可以对制动片进行快速更换。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种铸锻式制动蹄。

背景技术

现有的制动蹄中的领从制动蹄包括领蹄和从蹄，领蹄和从蹄的末端均设有导向孔，导向孔绕着其内部的支销转动，且导向孔和支销紧密配合。

在申请号为201920098800.X，名称为铸锻式汽车鼓式制动蹄的实用新型专利中记载了一种铸锻式汽车鼓式制动蹄其包括领蹄和从蹄，领蹄和从蹄底端均设有导向孔，导向孔转动连接有支销，导向孔内壁连接有变径的导向环，导向环的短直径等于支销的直径；

但是该制动蹄在使用的时候无法对装置外侧的制动部件进行跟换，使得装置的使用不够便捷；该制动蹄在使用时装置安装在既定位置后容易磨损，不易对单独的部件进行跟换，因此，目前市场上急需一种铸锻式制动蹄。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸锻式制动蹄，以解决上述背景技术中提出现有的一种铸锻式制动蹄容易磨损与不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸锻式制动蹄，包括第一骨架、制动片和第一导向杆，所述第一骨架的顶端安装有第一卡块，且第一卡块的一侧设置有第二卡块，所述第二卡块的一端安装有第二骨架，所述第一骨架与第二骨架内部一端安装有贯穿第一骨架与第二骨架的螺帽，且螺帽的内部皆设置有贯穿螺帽的螺栓，所述螺栓的一端皆安装有制动片，所述第一骨架与第二骨架的一端皆开设有导向槽，且导向槽内部皆设置有与制动片相连接的第一导向杆，所述第一骨架与第二骨架远离第一卡块的一端皆安装有第二固定块，且第二固定块内部均匀设置有贯穿第二固定块的第三卡块，所述第三卡块的一端皆安装有第四固定块，所述第四固定块顶端第二固定块的内部皆开设有腔体，且腔体内部设置有贯穿第二固定块顶端的拉杆，所述拉杆两端的顶端皆铰接有拉块，所述腔体内部拉杆的外侧皆套设有第三弹簧。

优选的，所述第一骨架内部的顶端安装有第三固定块，且第三固定块底端开设有贯穿至第三固定块内部的滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述第三固定块的底端安装有第四卡块。

优选的，所述第二骨架内部的顶端安装有第一固定块，且第一固定块一端安装有与滑块相连接的第一弹簧。

优选的，所述第三卡块的顶端皆安装有转杆，且转杆的外侧皆套设有转块。

优选的，所述转块一端皆设置有装置外壳，且装置外壳内部两端皆设置有与转块相连接的第二导向杆，所述装置外壳内部第二导向杆的外侧皆套设有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过螺帽转动将螺栓从螺帽的内部转出，同时通过第一导向杆从导向槽的内部移出，使得装置在使用的可以对制动片进行快速更换；

2、本实用新型通过第四卡块转动后将滑块从滑槽的内部移出，同时通过拉杆从第四固定块的内部移出，使得第三卡块可以从第二固定块上进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1部A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1部B处放大结构示意图。