[实用新型]一种车厢可拆可移动式运输车

说明书

本实用新型公开了运输车技术领域的一种车厢可拆可移动式运输车，包括车体，车体上端面设置有车厢，车体的下端设置有车轮，车厢的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括有固定板、限定柱、后车厢板、滑槽与限定机构；固定板固定连接在车厢的前端面上端位置，限定柱的数量为两个，且其分别固定连接在固定板的下端面和车体底板的上端面，滑槽开设在后车厢板的内部上下端位置，限定柱设置在滑槽的内部，后车厢板位于固定板与车体底板之间的位置，限定机构包括有拉杆、弹簧与挡环，拉杆呈侧立的U字，大大提高了工作人员对后车厢板的拆卸移动和固定，能够方便后续对垃圾的卸除处理，避免后车厢板对垃圾的卸除影响。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种车厢可拆可移动式运输车。

背景技术

目前，随着城镇化的发展，城镇的建设越来越多，人口较为集中，随着生活水平的提高，人们在享受生活便捷的同时也产生了较多的垃圾。垃圾一般集中收集，然后使用垃圾车把垃圾运输至指定处理垃圾的地方，从而对垃圾进行集中处理。

在对垃圾进行卸除处理时，后车厢门特别容易对空间占据而阻碍垃圾的卸除处理，难以提高垃圾卸除的效率，使用存在弊端，基于此，本实用新型设计了一种车厢可拆可移动式运输车以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢可拆可移动式运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢可拆可移动式运输车，包括车体，车体上端面设置有车厢，车体的下端设置有车轮，车厢的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括有固定板、限定柱、后车厢板、滑槽与限定机构；

固定板固定连接在车厢的前端面上端位置，限定柱的数量为两个，且其分别固定连接在固定板的下端面和车体底板的上端面，滑槽开设在后车厢板的内部上下端位置，限定柱设置在滑槽的内部，后车厢板位于固定板与车体底板之间的位置。

优选的，限定机构包括有拉杆、弹簧与挡环，拉杆呈侧立的U字形，拉杆的两端位置分别与两个滑槽对应设置。

优选的，挡环固定连接在拉杆的外表面两端位置，弹簧套接在拉杆的外部且与挡环接触。

优选的，弹簧始终处于被压缩状态。

优选的，拉杆的两端面分别对应插接在两个限定柱的内部，拉杆位于后车厢板的前端位置。

优选的，车厢的另一侧设置有电动推杆，电动推杆的输出端设置有推板，推板位于车厢的内部，推板的边缘位置与车厢的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将后车厢板以限定柱为支点转动，直到旋转九十度之后，使其向限定柱的方向滑动，进而限定柱能够在滑槽的内部滑动，进而可将后车厢板贴着车厢的一侧滑动收纳，在滑动到限定柱与后车厢板另一侧部分接触时停止，进而将拉杆向外部拉动，同时再推动后车厢板，进而便可将拉杆的拉力撤销，在弹簧对挡环的推动下，进而拉杆的一端便能够卡进限定柱的内部，进而便能够将后车厢板与限定柱之前位置限定，进而便完成了对后车厢板的位置限定，大大提高了工作人员对后车厢板的拆卸移动和固定，能够方便后续对垃圾的卸除处理，避免后车厢板对垃圾的卸除影响。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定板与限定柱的结合视图；

图3为本实用新型弹簧与挡环的结合视图；