[实用新型]一种滑橇校平检测一体机

说明书

本实用新型涉及检测校平技术领域，尤其涉及一种滑橇校平检测一体机。包括检测装置、校平装置和转运装置；所述检测装置、校平装置和转运装置依次设置；所述检测装置，用于对滑橇变形位置进行检测；所述校平装置，用于对变形位置进行校平；所述转运装置，用于放置检测、校平的后的滑橇，并且等待吊装转运。先将焊接后的滑橇放在检测滑橇底面的检测装置上，对检测出来的变形位置推到校平装置校平，合格后直接转运。本实用新型通过检测，校平，转运流水线作业，既节约了空间，又保证了滑橇的精度，而且制作成本相对较低。

技术领域

本实用新型涉及检测校平技术领域，尤其涉及一种滑橇校平检测一体机。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，数字化、自动化在汽车装配车间的应用，滑橇转运系统的大量普及，滑橇系统已经成为不可缺少的一环。滑橇的尺寸精度，制造水平直接影响整个汽车生产线的制造进度。

为了保证滑橇在制造的过程中符合图纸精度要求，在焊接成型后应该对滑橇进行检测和校平，使之达到安全运转的目的。但由于滑橇需要承受车体的重量，所以焊接时通常采用满焊，变形不可避免，怎样检测滑橇的变形量，校平焊接后的变形量成为一大难题。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的滑橇校平检测一体机，通过检测、校平、转运流水线作业，既节约了空间，又保证了滑橇的精度，而且制作成本相对较低，解决了滑橇焊接后变形的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种滑橇校平检测一体机，包括检测装置1、校平装置2和转运装置3；所述检测装置1、校平装置2和转运装置3依次设置；所述检测装置1，用于对滑橇变形位置进行检测；所述校平装置2，用于对变形位置进行校平；所述转运装置3，用于放置检测、校平的后的滑橇，并且等待吊装转运。

进一步地，所述检测装置1包括第一主体框架11、第一调节地脚12和第一检测轮13；所述第一主体框架11的下端设置有第一调节地脚12；所述第一主体框架11的上端设置有第一检测轮13；滑橇放置在第一检测轮13上。

进一步地，所述第一主体框架11包括第一上横梁111、第一下横梁112、第一上纵梁113、第一下纵梁114、第一连接梁115和第一槽钢116；所述第一上横梁111、第一下横梁112、第一上纵梁113、第一下纵梁114焊接构成矩形框架；所述第一上纵梁113和第一下纵梁114之间设置有多根第一连接梁115；所述第一上纵梁113上设置有第一角钢117；靠近校平装置2一侧的第一角钢117与第一下纵梁114之间设置有第一槽钢116；所述第一检测轮13通过辊轴与第一角钢117连接。

进一步的，所述校平装置2包括第二主体框架21、底座22、液压缸23、传动轮24和上部压合块25；所述传动轮24设置在第二主体框架21上，上表面与检测轮13的上表面平齐；所述第二主体框架21靠近检测装置1一侧设置有传动轮24；所述传动轮24的上方设置有上部压合块25；当滑橇从检测装置1移动到校平装置2后，所述滑橇的底部设置在传动轮24上，上部通过上部压合块25限位；所述液压缸23的固定端设置在底座22上，活动端与滑橇接触；所述底座22固定在水平面上；所述液压缸23与控制器连接。

进一步地，所述第二主体框架21包括第二上横梁211、第二下横梁212、第二上纵梁213、第二下纵梁214、第二连接梁215；所述第二连接梁215的上端与第二上横梁211的两端焊接；所述第二连接梁215的下端与第二下横梁212的两端焊接；前、后两端的第二上横梁211之间设置有一根第二上纵梁213；前、后两端的第二下横梁212之间设置有两根第二下纵梁214；所述第二连接梁215上设置有固定梁216；所述固定梁216上设置有传动轮24；所述第二下纵梁214上设置有底座22。

进一步地，所述第传动轮24开有环形槽；所述滑橇底部的矩形管设置在环形槽内。

进一步地，所述上部压合块25的下部设置有槽；所述滑橇上部的矩形管设置在槽内。