[实用新型]电芯单元及电池模组有效

专利信息
申请号: 202222716258.4 申请日: 2022-10-14
公开(公告)号: CN218648110U 公开(公告)日: 2023-03-17
发明(设计)人: 周帆;马剑;喻小明;凌晨 申请(专利权)人: 深圳美华能源科技有限公司
主分类号: H01M50/593 分类号: H01M50/593;H01M50/503;H01M50/528;H01M50/531
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 涂明军
地址: 518000 广东省深圳市福田区福田街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 单元 电池 模组
【说明书】:

本申请涉及电池技术领域,并提供一种电芯单元及电池模组,其中电芯单元包括电芯、壳体、绝缘盖板、极耳对和第一导电连接件,壳体内设有用于放置多个电芯的容纳腔,壳体的一端设置有开口,绝缘盖板安装于壳体的一端且用于密封开口,极耳对包括分别电连接于电芯的正负极的第一极耳和第二极耳,第一导电连接件的一端连接于一极耳对中的第一极耳、另一端连接于相邻的另一极耳对中的第二极耳,第一导电连接件用于串联或并联相邻电芯,绝缘盖板设置有隔挡于第一导电连接件两侧的绝缘挡板,绝缘盖板的两侧分别露出设置有一第一极耳和一第二极耳;其中电池模组包括上述电芯单元和第二导电连接件。本申请具有绝缘性好、生产成本低的优点。

技术领域

本申请属于电池技术领域,更具体地说,是涉及一种电芯单元及电池模组。

背景技术

电芯是电池中的主要储能部件,将多个电芯单元相互串联或并联可组成电池模组,多个电池模组可组成电池包,以满足不同领域的设备对电压和电容的需求,例如在新能源汽车领域中,常需要装配高电压、大容量的电池包作为动力电池以增加续航里程和加强动力性能。

由于装载电池模组的设备在使用过程中会产生振动,使得电池模组内的多个电芯单元之间相互扰动引起绝缘失效,导致电芯的电连接关系被破坏甚至短路,从而降低了电池模组的使用寿命,因此在电池的设计中需保证电芯的绝缘性能。

例如:一篇公布号为CN112952273A的中国专利公开了一种电池、电池模组、电池包及电动车,所述电池包括壳体及至少两个极芯组,所述壳体内具有容纳腔;所述至少两个极芯组设置在容纳腔内,所述极芯组之间串联连接,所述极芯组包括至少一个极芯;所述电池还包括分隔件,所述分隔件设置在相邻两个极芯组之间,所述分隔件包括第一分隔件及第二分隔件,所述第一分隔件与第二分隔件之间设置有间隙,能够在隔离极芯组的同时减轻电池的重量。

针对上述中的相关技术,存在以下缺陷:

常规设计的电池,通过在相邻的两个极芯组之间设置第一分隔件与第二分隔件,以将极芯组隔离以产生绝缘效果,多个分隔件的设置占用电池模组较多的内部空间,使电池模组体积较大,且这种分隔件的制作消耗的材料较多,生产成本较高。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电芯单元及电池模组,以解决常见电芯的绝缘构造占用空间比较大、生产成本较高的技术问题。

为实现上述目的,第一方面,本申请采用的技术方案是:

提供一种电芯单元,包括:

至少两个电芯;

壳体,壳体内设有用于放置多个电芯的容纳腔,壳体的一端设置有开口;

绝缘盖板,安装于壳体的一端且用于密封开口;

极耳对,极耳对包括第一极耳和第二极耳,第一极耳、第二极耳分别电连接于电芯的正负极;以及,

第一导电连接件,第一导电连接件的一端连接于一极耳对中的第一极耳,第一导电连接件的另一端连接于相邻的另一极耳对中的第二极耳,第一导电连接件用于串联或并联相邻电芯;

其中,绝缘盖板设置有隔挡于第一导电连接件两侧的绝缘挡板,绝缘盖板的两侧分别露出设置有一第一极耳和一第二极耳。

在本申请的一种可实现的技术方案中,第一极耳和第二极耳间隔布置,绝缘挡板与极耳对相临近的部分高于绝缘挡板的其他部分。

在本申请的一种可实现的技术方案中,相邻极耳对并排布置,且所有第一极耳位于绝缘盖板的一侧,所有第二极耳位于绝缘盖板的另一侧。

在本申请的一种可实现的技术方案中,绝缘盖板上设置有供第一极耳和第二极耳内嵌的安装槽。

在本申请的一种可实现的技术方案中,第一极耳和第二极耳均为直条形板状。

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