[实用新型]一种后翻防侧翻的自卸车

说明书

本实用新型涉及自卸车技术领域，且公开了一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体，所述车体的底部外表面固定安装有液压缸，两个所述第一连接座的相对外表面转动连接有连接杆，两个所述第二连接座的相对外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二连接座的一端转动连接有支撑钢板。该后翻防侧翻的自卸车，通过设置液压缸，通过液压缸驱动推板，配合连接杆与支撑杆，使得支撑钢板与地面相接触从而对车体尾部进行支撑，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种后翻防侧翻的自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车一般用于运输散料，但有时候需要用来运输较重的物料，例如建筑工地需要的石材、水泥、混凝土等，可参考专利号：201720699150.5，此专利技术中能够在自卸车卸料时帮助卸料，使得卸料更加容易，材料不易在货厢内残留，但在试剂使用过程中，不具备支撑机构，可能会导致侧翻，安全性较差。

现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后翻防侧翻的自卸车，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体，所述车体的顶部外表面设置有车厢，所述车体的底部外表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有推板，所述推板靠近车尾的一侧固定连接有两个第一连接座，两个所述第一连接座的相对外表面转动连接有连接杆，所述车体的顶部尾端外表面固定连接有两个第二连接座，两个所述第二连接座的相对外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二连接座的一端转动连接有支撑钢板，支撑杆与支撑钢板的顶部中心位置转动连接，从而使得支撑钢板更加稳定。

优选的，所述车体的底部外表面中端处固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒远离螺纹杆的一端固定连接有配重块。

优选的，所述车体的底部外表面开设有滑槽，且所述推板与滑槽的内部滑动连接，所述连接杆远离第一连接座的一端与支撑杆转动连接，液压缸驱动推板时使得推板在滑槽内部滑动。

优选的，所述车体的底部外表面靠近车头处固定连接有连接套，且所述螺纹套筒的外表面与连接套的内表面活动连接，连接套对螺纹套筒进行支撑作用，使得螺纹套筒能够稳定的移动。

优选的，所述液压缸与电机均与外界电源电性连接，外界电源为液压缸与电机提供电力。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种后翻防侧翻的自卸车，具备以下有益效果：

1、该后翻防侧翻的自卸车，通过设置液压缸，通过液压缸驱动推板，配合连接杆与支撑杆，使得支撑钢板与地面相接触从而对车体尾部进行支撑，达到了防止车体发生侧翻，提高了安全性的效果，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。