[实用新型]一种隧道防护门的门锁结构

说明书

本实用新型涉及隧道防护门技术领域，并公开了一种隧道防护门的门锁结构，该门锁结构包括竖直安装在门体上的底板、可竖向滑动地设置在底板上的上滑条和下滑条、与底板转动连接的转轴、套设在转轴上的长形摆动块；所述转轴位于上滑条和下滑条之间，所述长形摆动块的一端与上滑条传动连接，另一端与下滑条传动连接；所述上滑条上设有上锁杆，所述下滑条上设有下锁杆；所述转轴的一端设有外手轮，另一端设置有内手轮。工作人员转动外手轮或内手轮就能驱使转轴上的长形摆动块转动，长形摆动块带动上滑条和下滑条同步移动，传动顺畅，加工精度要求低，长形摆动块与上滑条/下滑条的连接处无需添加润滑油也能形成良好条件，大大提高维护周期。

技术领域

本实用新型涉及隧道防护门技术领域，特别涉及一种隧道防护门的门锁结构。

背景技术

随着我国交通建设的迅速发展，铁路、公路、城市地铁的隧道数量越来越多，其长度也越来越长，隧道中设有安放电气设备的设备室及逃生出口，这些设备洞室及逃生出口上安装有防护门，防护门上需要装上安全可靠，操作简单的门锁结构。

现有的门锁结构大多设置为专利(CN 207144678)所提供的样式，工作人员转动手轮，在齿轮和齿条的传动下带动锁杆插入门框的锁孔中实现上锁。由于齿轮和齿条的传动结构的配合精度高，生产成本和制作难度也会相应增加，而且齿轮和齿条需要定期进行润滑维护才能恶劣的隧道环境条件下顺畅运行，维护成本高。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种易于制造、生产成本低和维护时间长的隧道防护门的门锁结构。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种隧道防护门的门锁结构，包括竖直安装在门体上的底板、可竖向滑动地设置在底板上的上滑条和下滑条、与底板转动连接的转轴、套设在转轴上的长形摆动块；所述转轴位于上滑条和下滑条之间，所述长形摆动块的一端与上滑条传动连接，另一端与下滑条传动连接；所述上滑条的顶部设置有竖直的上锁杆，所述下滑条的底部设置有竖直的下锁杆；所述转轴朝向门外的一端设置有外手轮，所述转轴朝向门内的一端设置有内手轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述长形摆动块的一端设置有第一凸柱，另一端设置有第二凸柱，所述上滑条上开设有与第一凸柱配合的第一长形槽，所述下滑条上开设有与第二凸柱配合的第二长形槽，所述第一长形槽和第二长形槽均沿横向延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板上设置有多根用于引导上滑条和下滑条滑动的导向条。

作为上述技术方案的进一步改进，所述转轴通过第一轴承与底板连接，所述导向条上设置有盖板，所述转轴贯穿盖板并且通过第二轴承与盖板连接，所述长形摆动块设置在第一轴承和第二轴承之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内手轮以键连接的方式与转轴连接，所述长形摆动块以键连接的方式与转轴连接；所述转轴朝向门外的端部设置有弹簧锁机构，所述外手轮通过弹簧锁机构与转轴连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹簧锁机构包括弹簧、锁芯、套在锁芯尾部的套筒、以及设置在锁芯尾端的活动销，所述锁芯上的端部开设有供锁芯插入的沉头孔，所述弹簧安装在沉头孔的底部并且能够推动锁芯的头部伸出沉头孔，所述转轴上开设有限制活动销活动范围的L形槽；所述锁芯可相对套筒转动，所述套筒的外壁上固设有滑动键，所述转轴上开设有引导滑动键沿轴向滑动的滑槽，所述外手轮上设有与滑动键相适配的键槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锁芯包括依次连接的多棱柱头、限位块、大芯轴段和小芯轴段，所述限位块的直径大于大芯轴段的直径，所述大芯轴段的直径大于小芯轴段的直径，所述套筒套在小芯轴段上，所述小芯轴段的尾部设置有与活动销连接的插孔，所述活动销限制套筒滑出小芯轴段，所述小芯轴段的端部与弹簧抵接。