[实用新型]一种甲醇汽车冷启动装置

说明书

本实用新型涉及一种甲醇汽车冷启动装置，属于汽车制造技术领域。为解决现有技术中甲醇汽车冷启动时，汽油油路的汽油消耗快，汽油利用率低的问题。本申请包括冷启动油路、甲醇油路、油轨和冷启动电路；油轨设有两个开口，分别连接有冷启动油路和甲醇油路；冷启动油路包括汽油箱、汽油泵和连接管，汽油泵安装于汽油箱里，且其出口通过连接管与油轨连接；甲醇油路包括甲醇油箱、甲醇泵、储油箱和连接管；甲醇泵安装于甲醇油箱内，且其出口通过连接管与油轨连接，在甲醇泵与油轨之间的连接管上串接有储油箱；冷启动电路包括开关和连接线，开关通过连接线与汽油泵和汽车电源电性连接，用于控制汽油泵工作的启停。本申请冷启动汽油消耗少，操作便捷。

技术领域

本申请涉及一种甲醇汽车冷启动装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

甲醇以其经济清洁等优点取代汽油作为汽车的燃料，其技术已日趋成熟，许多汽车通过改装后使用甲醇燃料效果较好。但是，由于甲醇的燃点高，在冬季温度较低时，甲醇不易点火成功，发动机启动很困难。这个是将现有汽车改装成甲醇汽车遇到的技术难点。

现有专利中，专利CN203321721U中，指出了双燃料“双轨双喷”存在的弊端，因此做了双燃料“单轨单喷”的技术革新，但是该专利和申请人为奇瑞汽车公司的专利申请号200610155958.3以及专利申请号为201310092599.1在原理上是相同的，即“甲醇/汽油”公共一个油轨，并把油轨里甲醇置换成汽油，希望解决冷启动。但实际上，这种技术并不能解决冷启动，油轨在置换汽油后，冷车依然打不着火，原因在于为了发动机在冬季低温时能正常启动，需要提前将油轨中的甲醇提前置换成汽油，即发动机停机前需要启动汽油油路，通过汽油将甲醇置换后，才能保证下次启动时，能正常启动。此类操作容易因驾驶员忘记提前置换汽油，而导致无法启动发动机。

为了解决此类问题，专利申请为201010179994.X以及专利号CN206017028U通过设置两个油路共用一个油轨，在冷启动时，先启动汽油油路，将油轨中的甲醇置换后，再启动发动机，启动后仍由汽油油路进行供油，待发动机温度上升后，再切换成甲醇油路。由于增加的汽油箱只为冷启动时使用，因此容量不大。但由于在冷启动时，是通过汽油将油轨中的甲醇置换掉，多余的汽油会随甲醇排至甲醇油箱中，发动机一般设置在车辆前部，而油箱设置在车辆中后部，之间通过油管进行连接，这样会导致整个油管中都充满汽油。同时发动机启动后，汽油油路还需工作一段时间，待发动机温度上升后才能切换至甲醇油路供油，导致汽油消耗快，需要频繁的添加汽油，汽油箱的汽油利用率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题与不足，本申请提供的一种甲醇汽车冷启动装置，通过设置冷启动油路和甲醇油路共用一个油轨，并在甲醇油路上设置一个储油箱，在冷启动准备时，通过冷启动油路的汽油泵将油轨中的甲醇置换成汽油，汽油将置换后的甲醇泵至储油箱内，在储油箱里，汽油将储油箱里的甲醇置换成汽油或与储油箱里的甲醇混合形成混合燃料，完成冷启动准备。发动机启动后，甲醇油路启动，发动机通过油轨中的汽油和储油箱内的汽油或混合燃料进行发动机的热车工作，并完成甲醇燃料的自动供给。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种甲醇汽车冷启动装置，包括冷启动油路、甲醇油路、油轨和冷启动电路；油轨设有两个开口，其中一个开口连接有冷启动油路，另一个开口连接有甲醇油路；冷启动油路包括汽油箱、汽油泵和连接管，汽油泵安装于汽油箱里，汽油泵的出口通过连接管与油轨连接；甲醇油路包括甲醇油箱、甲醇泵、储油箱和连接管；甲醇泵安装于甲醇油箱内，甲醇泵的出口通过连接管与油轨连接，且在甲醇泵与油轨之间的连接管上还串接有储油箱；冷启动电路包括开关和连接线，开关通过连接线分别与汽油泵和汽车电源电性连接，用于控制汽油泵工作的启停；汽车进行冷启动时，开关启动汽油泵朝油轨泵油，油轨中的甲醇被汽油置换，汽油将置换后的甲醇泵至储油箱内，在储油箱里，汽油将储油箱里的甲醇置换成汽油或与储油箱里的甲醇混合形成混合燃料，完成冷启动准备后，汽油泵停止工作；再进行汽车发动机启动操作，发动机启动后，发动机通过油轨中的置换汽油和储油箱内的置换汽油或混合燃料进行发动机启动后的热车工作。