[实用新型]一种汽车前组合灯和中网格栅连接结构

说明书

为了解决前组合灯周边DTS间隙不易控制、前组合灯因周边环境件受力拉扯导致的前组合灯灯罩和底座之间的密封胶槽受损等问题，本实用新型提供了一种汽车前组合灯和中网格栅连接结构，包括前组合灯、大灯装饰件以及中网格栅，前组合灯包括灯底座、灯罩，其特征在于：前组合灯外侧设置有固定连接于灯罩和大灯装饰件之间的装饰件支架，前组合灯内侧设置有固定连接于灯底座和中网格栅之间的格栅连接支架，通过增设用于连接灯底座和灯罩的格栅连接支架，摒弃了前组合灯灯罩与中网格栅直接相连的结构，防止灯罩因受力拉扯而导致灯罩与灯座开裂风险，同时也通过限位、定位配合结构，保证了前组合灯与中网格栅的间隙，使前组合灯与中网格栅的DTS得以控制。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车前组合灯和中网格栅连接结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，消费者对汽车外观要求越来越高了，当然汽车的精致感就尤为重要，前组合灯与周边环境件的DTS是汽车外观评价的指标之一，前组合灯的外观周边环境件主要有前保险杠、中网格栅、翼子板等主要组件，在设计过程中，周边环境组件与前组合灯设计有一定的间隙。

目前，前组合灯与中网格栅的连接结构大多是前组合灯灯罩设计有卡孔，中网格栅设置带有卡钩的翻边结构，这些卡子通过卡孔与前组合灯连接，由于上述连接结构均是连接到前组合灯灯罩上，使得前组合灯灯罩长期受力拉扯而变形，导致间隙不均匀，影响外观质量，更有甚者前组合灯密封胶槽受损，进而影响前组合灯使用寿命；此外，传统的前组合灯与中网格栅的连接结构设置在灯罩上，而灯罩单个零件结构较复杂，既要满足与周边环境件DTS要求，又要提供位置精确的中网格栅连接结构，用以和中网格栅适配，灯罩很难实现两面兼顾。

发明内容

为了解决前组合灯周边DTS间隙不易控制、前组合灯因周边环境件受力拉扯导致的前组合灯灯罩和底座之间的密封胶槽受损等问题，本实用新型提供了一种汽车前组合灯和中网格栅连接结构，采用的技术方案如下：

一种汽车前组合灯和中网格栅连接结构，包括前组合灯、大灯装饰件以及中网格栅，前组合灯包括灯底座、灯罩，其特征在于：所述前组合灯外侧设置有固定连接于灯罩和大灯装饰件之间的装饰件支架，前组合灯内侧设置有固定连接于灯底座和中网格栅之间的格栅连接支架。

优选的，所述装饰件支架通过螺栓固定连接于灯罩外侧，装饰件支架上设置有用于限制灯罩和大灯装饰件之间相对位置关系的定位孔。

优选的，所述装饰件支架上设置有用于限制装饰件支架与灯罩之间上下方向和左右方向相对位置关系的长条孔、用于限制装饰件支架与灯罩之间左右方向位置关系的第一主定位孔以及第一副定位孔，所述第一主定位孔为圆形孔，第一副定位孔为腰型孔，二者分别与灯罩上的凸筋对应分布并配合相连，所述大灯装饰件后侧面上设置有金属卡扣，金属卡扣与长条孔卡接配合相连，将大灯装饰件与灯罩在前后方向上拉紧。

优选的，所述格栅连接支架内侧固定连接有朝向前部沿伸的第一翻边，所述第一翻边上设置有插槽和卡钩，所述中网格栅外侧设置有朝向后部延伸并插入至插槽内的第二翻边，所述第二翻边上设置有插孔，所述卡钩与插孔卡接配合相连。

优选的，所述第一翻边上还固定连接有用于限制第二翻边在插槽内晃动的限位板。

优选的，所述格栅连接支架上设置有与前组合灯上凸筋相配合并用于限制二者之间相对位置关系的定位孔。

优选的，所述格栅连接支架上设置有用于限制格栅连接支架与灯底座在上下方向上相对位置关系的第三定位孔、用于限制格栅连接支架与灯底座在上下方向和左右方向上相对位置关系的第二主定位孔以及用于限制格栅连接支架与灯底座在左右方向上相对位置关系的第二副定位孔，第三定位孔为长条形开孔，第二主定位孔为圆形孔，第二副定位孔为腰型孔，三者分别与灯底座上的凸筋对应分布并配合相连。

优选的，所述中网格栅外边沿上设置有与大灯装饰件上的金属卡扣卡接配合相连的长条形开孔。