[实用新型]一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，公开了一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱，支撑柱的顶端转动连接有安装座，且支撑柱的上端套设有旋转环，旋转环上周向分布有四根第一横杆，第一横杆的一端与旋转环转动连接，且第一横杆上设置有第一夹持爪，第一夹持爪与第一横杆滑动配合；支撑柱的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽与四个第二收纳槽，第一收纳槽与第二收纳槽依次间隔设置；支撑柱的底端插设有调节杆，调节杆上周向分布有四根第二横杆。本装置通过把安装座固定在外部转运装置的底端，通过第一夹持爪与第二夹持爪从上、下两端同时对A柱防护板进行夹持固定，从而提高了对防护板夹持时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具。

背景技术

汽车A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些，在汽车内饰中，为了安全会在A柱的位置安装保护板。

A柱保护板在加工的过程中需要对其进行夹持转运(如保护板去毛刺、贴皮等)，或者在对A柱保护板进行安装时，也需要对其进行夹持，而现有的夹持设备只是采用一个夹持爪对保护板进行单向夹持，夹持的稳定性较差，导致保护板在夹持过程中易掉落，因此，我们提出了一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的夹持设备只是采用一个夹持爪对保护板进行单向夹持，夹持的稳定性较差，导致保护板在夹持过程中易掉落的缺点，而提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端转动连接有安装座，且支撑柱的上端套设有旋转环，旋转环上周向分布有四根第一横杆，第一横杆的一端与旋转环转动连接，且第一横杆上设置有第一夹持爪，第一夹持爪与第一横杆滑动配合；

所述支撑柱的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽与四个第二收纳槽，第一收纳槽与第二收纳槽依次间隔设置，且第一收纳槽与第二收纳槽呈环形分布；

所述支撑柱的底端插设有调节杆，调节杆与支撑柱螺纹连接，且调节杆的底端设置有固定块，所述固定块上周向分布有四根第二横杆，所述第二横杆的一端与固定块转动连接，且第二横杆上滑动安装有第二夹持爪。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述支撑柱的上端固定有四个第一卡扣，四个第一卡扣均匀分布在支撑柱上，且第一卡接位于所述第一横杆的上方，并且第一卡扣与第一横杆相适配，通过第一卡扣可对第一横杆进行卡接固定，且卡接固定时，第一横杆水平设置。

本实用新型提出的一种优选技术方案，每个所述第一收纳槽、第二收纳槽的内部均固定有第二卡扣，第二卡扣与所述第一横杆、第二横杆相适配，通过第二卡扣可对第一横杆与第二横杆进行卡接固定。

本实用新型提出的一种优选技术方案，四个所述第二收纳槽的位置与四根所述第二横杆的位置一一对应，使第二横杆向上转动后可直接卡接在第二收纳槽中。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述调节杆的上端开设有螺纹部，且所述支撑柱的内部开设有与螺纹部相适配的螺纹孔，并且调节杆的底端设置有旋转钮可对调节杆的露出长度进行调节，同时对第一夹持爪与第二夹持爪之间的距离进行调节，以便于固定不同长度的A柱防护板。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述支撑柱的外壁上竖直设置有四根凸条，四个所述第一收纳槽位于分别位于四根所述凸条中，通过凸起设置的第一收纳槽便于对第一横杆进行收纳。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述固定块的上端外壁上均匀开设有四个安装槽，所述第二横杆的一端转动安装在安装槽中，且当第二横杆旋转至水平设置时，由安装槽的底面对第二横杆进行阻挡，使第二横杆最多旋转至水平状态。