[实用新型]一种通气阀

说明书

本实用新型涉及一种通气阀，其包括主阀体以及装设于主阀体的堵盖、主阀芯、背压排气机构和负压进气机构。本实用新型在正常情况下具有双向密封功能，从而保证油箱零泄漏，当油箱内形成负压时，给油箱补气，箱内压力升高，防止油箱吸瘪；当油箱内因高温形成正压时，背压排气机构打开排气，降低箱体内压力，从而防止油箱膨胀变形，压力为零时阀体双向关闭；在使用过程中保证油箱不变形，同时保证从此处因颠簸晃动而油液泄露的风险。

技术领域

本实用新型属于汽车油箱安全环保技术领域，涉及一种通气阀，能在环保法要求严格的情况下，汽车正常使用保证零泄漏。

背景技术

现有的汽车用燃油箱上都安装通气阀，多是满足国家标准，泄漏量小于30ml/min，然而现在很多轻卡车及旅行车在任何情况下不允许燃油箱泄露，现有的通气阀已然不适用，需要改进完善。

发明内容

本实用新型为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出一种能在环保法要求严格的情况下汽车正常使用保证零泄漏的通气阀。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的通气阀，包括主阀体以及装设于所述主阀体的堵盖和主阀芯；所述通气阀还设有背压排气机构和负压进气机构；所述主阀芯竖直安装于所述主阀体的内腔，为下端开口的双层套筒结构，包括较长外筒、较短内筒和主阀弹簧，上端中部开设有通孔，具有自所述通孔两端分别向上凸伸的凸柱、向下凸伸的孔台；所述通孔贯穿所述的凸柱和孔台；所述主阀弹簧下端压接所述堵盖，上端套设于所述内筒并压接于所述外筒内；所述背压排气机构包括盖板、副阀芯和排气弹簧；所述副阀芯竖直安装于所述主阀芯的内筒内腔，通过所述排气弹簧顶压在所述盖板上；所述盖板装配在所述主阀芯的内筒开口端，中部设有开口；所述副阀芯采用密封橡胶结构，前端与所述盖板的开口相匹配配合；所述排气弹簧一端通过所述主阀芯的孔台定位，另一端套设在所述副阀芯后端，将所述副阀芯的前端顶压于所述盖板的开口，实现密封；所述负压进气机构包括进气挡板和进气密封圈；所述进气挡板设置在所述主阀体内腔上端，为设有轴向进气孔的环形结构；所述进气密封圈与所述进气挡板相匹配，具有装配内圈和密封外圈；所述装配内圈密封套设在所述主阀芯的凸柱，外侧与所述进气挡板的内环密封连接；所述密封外圈挡设于所述进气挡板下侧，密封所述进气挡板的进气孔。

所述的通气阀，其中：所述主阀体内腔的上端腔壁设有连续的台阶槽；所述进气挡板外侧与所述主阀体的台阶槽配合连接。

所述的通气阀，其中：所述进气挡板与所述主阀体台阶槽之间设有缓冲O型圈。

所述的通气阀，其中：所述堵盖设置在所述主阀体的底部开口端，中部向内凸起并在中央开设有通气孔；所述主阀弹簧下端套设在所述堵盖的中部凸起。

所述的通气阀，其中：所述主阀体的外壁上部设有装配卡槽；所述装配卡槽匹配装设有安装密封圈，用于与油箱装配密封。

有益效果：

本实用新型通气阀，为具有零泄漏的欧标通气阀，该通气阀平时是双向关闭，保证油液不外协，当发动机吸油时，油箱内形成负压在-0.1Kpa时，通气阀橡皮密封垫打开进气，消除负压，防止油箱吸瘪变形；当油箱高温时，油箱膨胀形成正压在5Kpa时，通气阀副阀芯打开，通过副阀芯排气，消除正压，从而防止油箱胀大变形。当油箱倾斜翻转时，通气阀通过密封垫和副阀芯保持其密封性，从而防止油液泄露。

因此本实用新型的通气阀完美解决泄露问题，在正常情况下，该通气阀双向关闭，翻转倾覆零泄漏，带来更加安全环保汽车使用要求。

附图说明

图1为本实用新型通气阀的结构示意主视图；

图2为本实用新型通气阀的结构示意侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的通气阀，包括主阀体1、堵盖2、主阀芯3、背压排气机构4、负压进气机构5。