[实用新型]一种可升降的船用海上登靠装置

说明书

本实用新型提供一种可升降的船用海上登靠装置，涉及海上登靠技术领域，包括运动补偿平台，所述运动补偿平台的顶部安装有支撑环座，所述支撑环座的顶部设置有支撑盘，所述支撑盘的顶部设置有升降机构，所述升降机构的侧面固定连接有连接管，所述支撑盘的顶部安装有气动升降座一，所述气动升降座一的外壁与连接管的一端连接。本实用新型通过在运动补偿平台上设置升降机构，升降机构设置于运动补偿平台与舷梯基座之间，既能使运动补偿平台与舷梯基座稳定连接，又能带动舷梯基座以及整个舷梯升降，且不影响运动补偿平台对于舷梯使用时的运动补偿，配合舷梯的活动调节，可以大幅增加腔梯的使用范围，并同时满足舷梯的运动补偿需求。

技术领域

本实用新型涉及海上登靠技术领域，尤其涉及一种可升降的船用海上登靠装置。

背景技术

目前的船用登靠平台包括固定在船上的运动补偿平台和与运动补偿平台连接的舵梯。其中，运动补偿平台一般都是固定在船身上的，平台自身并不兵备升降调节功能，因此即便舷梯的使用角度可以进行调节，在运动补偿平台的限制下，舷梯的使用范围也会受到影响。

现有技术中，如中国专利号为：CN112173018B的“一种用于海上风机运维的登靠装置”，包括登靠装置包括一侧设有开口的收纳室，收纳室开口处设置有可向上收卷的卷帘门，收纳室设置在运维船甲板上，收纳室内腔远离靠船桩的侧壁上设置有安装板，安装板靠近开口的一侧面两两对称固接有第一铰接座，同侧两组第一铰接座之间铰接有剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架中间铰接部固接有固定柱，两侧固定柱底部之间固接有伸缩板，本发明在登靠装置使用完成后能够对登靠装置进行收缩折叠，并且收纳在收纳室内，然后放下卷帘门，从而对登靠装置进行保护避免登靠装置暴露在外部而造成损坏，提高登靠装置的使用寿命。

但是现有的通过采用液压式基座来答代传统的运动补偿平台与舷梯机构连接，使液压式基座可以通过自身升降来实现舷梯机构的升降调节的，但运动补偿平台的取消会大大降低船体在海上登靠时的运动补偿效果，并不能满足船只海上登乖作业时的运动补偿需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在通过采用液压式基座来答代传统的运动补偿平台与舷梯机构连接，使液压式基座可以通过自身升降来实现舷梯机构的升降调节的，但运动补偿平台的取消会大大降低船体在海上登靠时的运动补偿效果，并不能满足船只海上登乖作业时的运动补偿需求的问题，而提出的一种可升降的船用海上登靠装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可升降的船用海上登靠装置，包括运动补偿平台，所述运动补偿平台的顶部安装有支撑环座，所述支撑环座的顶部设置有支撑盘，所述支撑盘的顶部设置有升降机构，所述升降机构的侧面固定连接有连接管，所述支撑盘的顶部安装有气动升降座一，所述气动升降座一的外壁与连接管的一端连接，所述升降机构的顶部安装有舷梯基座，所述舷梯基座的侧面贯穿有舷梯，所述舷梯基座的侧面开设有舷梯伸缩仓，所述舷梯贯穿于舷梯伸缩仓的内侧。

优选的，所述运动补偿平台的顶部安装有转动盘。

优选的，所述舷梯的一端设置有气动升降座二，所述气动升降座二的底部安装有两个气动升降柱。

优选的，所述运动补偿平台的底部固定安装有加固板，所述加固板的顶部均匀分布有多个固定孔。

优选的，所述支撑盘的底部安装有多个支撑滚轮架。

优选的，所述舷梯基座顶部安装有舷梯控制装置，所述舷梯基座的内侧设置有舷梯伸缩控制杆。

优选的，所述舷梯伸缩控制杆的底部与支撑环座的内侧之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，