[实用新型]一种用于异形壳体组件分解的拔具

说明书

本实用新型公开了一种用于异形壳体组件分解的拔具，包括压头、压杆、支撑板、螺杆、手柄、压紧螺母、挡块和螺塞。工作时，用一只手握持滑阀壳体组件，另一只手将压头中半圆弧与滑阀壳体组件贴合，然后将螺塞拧入到装弹体内，再逆时针转动手柄，滑阀壳体组件与装弹体在反向作用力下渐渐分离，直至完全分开。本实用新型结构合理，分解效率高，性能可靠稳定，可以准确轻便地实现装弹体与滑阀等异性壳体组件的分解。

技术领域

本实用新型属于航空维修领域，具体涉及一种用于异形壳体组件分解的拔具。

背景技术

在飞机机务维修中，传爆机构检查维修是安全性检查的重要环节，其在检查维修过程中，需将传爆机构的装弹体与滑阀壳体组件分离检查。如图1所示，传爆机构整体呈T形结构，主要由处于T形结构横端的滑阀壳体组件1以及处于T形结构纵端的装弹体3组成，在装弹体3四周还密封安装有导管2；滑阀壳体组件1与装弹体3之间也通过密封圈实现密封配合；滑阀壳体组件1两端具有与外部结构连接的管接头；而在装弹体3的外端中心具有内螺纹中心孔。由于装弹体与滑阀壳体组件均为异形件，整体又呈T形结构，在分解时无法用虎钳进行夹持，而装弹体3四周又布置有导管2，导致也不易握持装弹体；而且装弹体与滑阀壳体组件的内部连接有密封件，人力无法将滑阀壳体组件1与装弹体3轻易的分开，导致目前在拆卸装弹体与滑阀壳体组件时，维修效率低下，进而影响装备完好率。

因此，研发一种可轻便分解装弹体与滑阀壳体组件的装置具有十分重要的意义。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，方便快捷的实现传爆机构中装弹体与滑阀壳体组件的分离检查，本实用新型提出一种用于异形壳体组件分解的拔具装置，其结构合理，分解效率高，性能可靠稳定，可以准确轻便地实现装弹体与滑阀等异性壳体组件的分解。

本实用新型的技术方案是：

所述一种用于异形壳体组件分解的拔具，包括压头5、压杆6、支撑板7、螺杆8、手柄9、压紧螺母12、挡块11和螺塞10。

所述压头5本体为长方体结构，在一侧端面设置有与滑阀壳体组件1两端管接头匹配的半圆弧凹槽，且在凹槽底部设置有台阶通孔；其中，为确保在使用时半圆弧凹槽与滑阀壳体组件1管接头外周面贴合，半圆弧的直径与滑阀壳体组件1管接头的外径相等；另外，台阶孔小径段上设置有与压杆6顶部外螺纹相适配的内螺纹。

压杆6包括螺纹装配段、圆柱本体以及圆柱装配段。其中，为确保压杆6拧入到压头5内，螺纹装配段具有与压头台阶孔小径段内螺纹相适配的外螺纹；同时，为确保压杆6拧入压头5后，二者能灵活转动，螺纹装配段与圆柱本体之间还包括一段退刀槽，其长度大于压头台阶孔小径段螺纹长度。在装配过程中，为确保压杆6与支撑板7上的支撑孔过盈配合，圆柱装配段外径小于所述支撑孔内径0.01mm～0.02mm。在实际使用时，为确保压杆6的受力部位为压杆端面而非螺纹，圆柱本体外径大于压头台阶孔小径段直径。

支撑板7为长方形板状结构，在支撑板7中心设置有与螺杆8外螺纹相适配的内螺纹孔，且在支撑板7长度方向中心线上设置有与压杆6圆柱装配段过盈配合的光孔。

螺杆8沿轴向依次具有小螺纹装配段、大螺纹连接段、圆柱形本体以及顶部圆孔。其中，小螺纹装配段包括与压紧螺母12内螺纹相适配的外螺纹以及一段退刀槽；大螺纹连接段包括与支撑板7中心螺纹孔相适配的外螺纹；顶部圆孔为圆柱通孔，用于装配手柄9，其内径大于手柄9外径，便于手柄拆卸。

手柄9为圆柱形，其外径小于螺杆8中顶部圆孔。

压紧螺母12为自锁型螺母，紧固安装在螺杆8的小螺纹装配段上，可确保长期使用不出现松动。

挡块11为圆环状，挡块11内径大于螺杆8中小螺纹装配段外径，小于大螺纹连接段外径，挡块11外径大于螺杆8中连接段外径，小于螺塞10台阶内孔大径段内径。挡块11布置在螺杆8小螺纹装配段的退刀槽部分，通过压紧螺母12以及大螺纹连接段端面实现轴向定位，用于对螺塞10施加轴向力。