[实用新型]一种新型多腔式压缩机上盖消音结构

说明书

本实用新型公开一种新型多腔式压缩机上盖消音结构，包括上盖，所述上盖正对定盘中心排气口的位置设置有第一腔体，所述上盖围绕第一腔体的一侧设有第二腔体和第三腔体，所述第二腔体与第三腔体通过设置的第一槽口连通，所述第一腔体通过设置的第二槽口与所述第二腔体连通；所述第一腔体的另一侧设有第四腔体和第五腔体，所述第四腔体与第五腔体通过设置的第三槽口连通，所述第一腔体通过设置的第四槽口与所述第四腔体连通；所述第三腔体与第五腔体之间设有第六腔体，所述第六腔体通过设置的第五槽口、第六槽口分别与第三腔体和第五腔体连通，连通所述第六腔体内部设有排气口。本实用新型能够消除或降低因排气脉动而导致产生气动噪声的问题。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体涉及一种新型多腔式压缩机上盖消音结构。

背景技术

电动涡旋压缩机噪声来源主要分为三类：机械噪声、电磁噪声、气动噪声。当前大部分半封电动涡旋压缩机的高温高压排气从定盘排气孔排出后直接从压缩机上盖排气口排出，经涡旋结构压缩后的排气压力大、速度大，由于压力突然释放，会产生很大的气流脉动，从而产生气动噪音，而现有的涡旋式压缩机也存在因排气脉动会导致产生气动噪声的问题，这对于压缩机的NVH设计是不利的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提出一种新型多腔式压缩机上盖消音结构，能够消除或降低因排气脉动而导致产生气动噪声的问题。

本实用新型所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

提出了一种新型多腔式压缩机上盖消音结构，包括上盖，所述上盖正对定盘中心排气口的位置设置有第一腔体，所述上盖内部围绕第一腔体的一侧设有第二腔体和第三腔体，所述第二腔体与第三腔体通过设置的第一槽口连通，所述第一腔体通过设置的第二槽口与所述第二腔体连通；围绕所述第一腔体的另一侧设有第四腔体和第五腔体，所述第四腔体与第五腔体通过设置的第三槽口连通，所述第一腔体通过设置的第四槽口与所述第四腔体连通；所述第三腔体与第五腔体之间设有第六腔体，所述第六腔体通过设置的第五槽口、第六槽口分别与第三腔体和第五腔体连通，连通所述第六腔体内部设有排气口。

在一个实施例中，所述第一槽口、第二槽口、第三槽口、第四槽口、第五槽口及第六槽口的结构相同。

在一个实施例中，所述第一槽口、第二槽口、第三槽口、第四槽口、第五槽口及第六槽口均呈长为5mm，宽为5mm的矩形结构。

在一个实施例中，所述第一槽口远离所述第一腔体外壁的一侧设置。

在一个实施例中，所述第三槽口远离所述第一腔体外壁的一侧设置。

在一个实施例中，所述第五槽口靠近所述第一腔体外壁的一侧设置。

在一个实施例中，所述第六槽口靠近所述第一腔体外壁的一侧设置。

在一个实施例中，所述第五腔体上设有泄压阀。

在一个实施例中，所述第一腔体的体积大于第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体及第六腔体的体积。

本申请提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

上盖内部形成多腔式的结构，从定盘中心排气口排出的制冷剂气体和冷冻油混合物首先进入上盖的第一腔体内，再将第一腔体中的排气进行分流分别进入第二腔体及第四腔体，随后第二腔体中的排气进行分流进入第三腔体，第四腔体中的排气进行分流进入第五腔体，最后第三腔体以及第五腔体中的排气进行分流进入第六腔体内汇合，从而形成多腔式的排气结构，达到排气的多级分流，有利于减缓从定盘中心排出的高速流体的流速，降低气体流速，减小了气流脉动，减小了气动噪声，提高了压缩机消音效果；