[实用新型]一种起重机大车驱动装置用自润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，涉及起重机润滑技术领域，具体为包括主梁，所述主梁的上方固定连接有轨道，所述轨道的上方滑动连接有滑块，所述滑块的上方固定连接有端梁，所述端梁的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第一电机。该一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，通过固定板、第一电机、第一齿轮、齿条、弧形凸块、润滑孔、转动球和第一弹簧的配合设置，在使用的过程中可以弧形凸块向上挤压转动球，润滑油从转动球四周的间隙流下对第一齿轮和齿条进行润滑，从而起到了可以持续对第一齿轮和齿条进行润滑的作用，达到了减少人工操作，增加装置自动化的目的。

技术领域

本实用新型涉及起重机润滑技术领域，具体为一种起重机大车驱动装置用自润滑结构。

背景技术

桥式起重机的大车、小车驱动装置由电机、减速机以及制动器组装而成，使用时，电机驱动减速机运转，减速机带动传动轴转动，从而驱动起重机大车、小车。现有起重机大车、小车驱动装置内部构件连接点较多，且起重机大车、小车驱动装置内部构件中含有较多润滑油，润滑油容易从连接点处溢出。

起重机大车驱动装置用自润滑结构有的自动程度较差，有时需要人工对其进行润滑，费时费力，且有起重机大车驱动装置用自润滑结构泄露的润滑油容不能进行重复利用，造成极大的浪费。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，包括主梁，所述主梁的上方固定连接有轨道，所述轨道的上方滑动连接有滑块，所述滑块的上方固定连接有端梁，所述端梁的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述主梁的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合连接，所述第一齿轮的上方固定连接有弧形凸块，所述凹槽的上方开设有润滑孔，所述润滑孔的内部设置有转动球，所述润滑孔的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与转动球的外表面抵接。

可选的，所述端梁的一侧固定连接有车架主体，所述弧形凸块的数量为多个，所述转动球的数量为多个，多个所述转动球均匀的分布在凹槽的内部。

可选的，所述主梁的上方设置有储油桶，所述储油桶的内部设置有润滑油，所述主梁的内部设置有与润滑孔联通的润滑槽，所述储油桶的一端设置有与润滑槽相连接的连接管道。

可选的，所述固定板的一侧固定连接有导油板，所述导油板的一端伸入凹槽内部。

可选的，所述主梁的内部设置有收集箱，所述收集箱的一侧固定连接有第一管道，所述凹槽的内部开设有与第一管道连接的收集口，所述收集口的一侧设置有第一过滤网。

可选的，所述收集箱的内部固定连接有第二过滤网，所述收集箱的一侧固定连接有油泵，所述油泵的输出端固定连接有输油管。

可选的，所述收集箱的数量为两个，两个所述收集箱位于主梁的两端。

可选的，所述收集箱的内部有设置有液位开关，所述液位开关通过导线与油泵电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，具备以下有益效果：

1、该一种起重机大车驱动装置用自润滑结构，通过固定板、第一电机、第一齿轮、齿条、弧形凸块、润滑孔、转动球和第一弹簧的配合设置，在使用的过程中可以弧形凸块向上挤压转动球，润滑油从转动球四周的间隙流下对第一齿轮和齿条进行润滑，从而起到了可以持续对第一齿轮和齿条进行润滑的作用，达到了减少人工操作，达到装置自动化的目的。