[实用新型]一种可周转的拼装式钢板路面

说明书

本实用新型公开了一种可周转的拼装式钢板路面，属于路面施工技术领域，一种可周转的拼装式钢板路面，包括连接基座，所述连接基座上侧设置有第一拼接孔，所述第一拼接孔内插接有第一钢板，所述第一钢板下侧可拆卸连接有铰链,所述铰链另一侧可拆卸连接有第一拼接板，所述第一钢板下侧设置有第一卡槽，所述连接基座下侧设置有第二拼接孔，所述第二拼接孔内插接有第二钢板，所述第二钢板上侧设置有第二卡槽，本实用新型解决了现有技术中使用钢板路面时没有考虑地形因素，不利于车辆停放和行驶的问题，在减少破坏钢板完整性的情况下，根据路面长度对钢板位置进行调整，便于多次利用，提升钢板使用寿命，节约材料。

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种可周转的拼装式钢板路面。

背景技术

临时道路是建设工程施工现场的重要临时设施，是施工现场交通便利的重要保障，传统的临时道路主要有泥结石道路及混凝土道路,随着各行业建设施工的发展，在追求低投资、快速、便捷、高效施工要求的同时，大型罐车、运料车、废品回收车会经常出现在施工路面上，然而这些车辆的负荷大，对路面产生的荷载很大，因此解决车辆对路面的破坏成为施工中的重要一环，也是必须做好的一项工作,由于泥结石道路在长期使用过程中易产生扬尘不利于现场环境质量控制，而混凝土道路存在建设周期长、后期需拆除、难以二次利用等缺点；

现有施工方案中大多采用可二次利用的钢板做临时道路路面，然而现阶段常采用焊接钢板作为钢板拼装方法，这类方法在实施过程中没有考虑地形因素，当出现不平整路面，例如阶梯式路面时，钢板材料不能根据地形做出调整，完整板才斜铺在路面时，会形成坡度，不利于车辆停放，裁切板材进行路面铺设时，会因为路面的不平整形成路面间距，不利于车辆行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中使用钢板路面时没有考虑地形因素，不利于车辆停放和行驶的问题，而提出的一种可周转的拼装式钢板路面。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可周转的拼装式钢板路面，包括：

连接基座，所述连接基座上侧设置有第一拼接孔，所述第一拼接孔内插接有第一钢板，所述第一钢板下侧可拆卸连接有铰链,所述铰链另一侧可拆卸连接有第一拼接板，所述第一钢板下侧设置有第一卡槽，所述连接基座下侧设置有第二拼接孔，所述第二拼接孔内插接有第二钢板，所述第二钢板上侧设置有第二卡槽，所述连接基座左侧设置有侧孔，所述侧孔设置在第一拼接孔和第二拼接孔之间，所述侧孔内插接有驱动轴，所述驱动轴固定连接有从动杆，所述从动杆另一端固定连接有卡合齿轮，所述第一卡槽、第二卡槽上设置有和卡合齿轮相匹配的齿轮槽。

优选地，为了减少连接基座和第一钢板的间距高度，所述连接基座上侧固定连接有拼接斜面板，所述第一钢板通过拼接斜面板的平面过渡到第二钢板，所述拼接斜面板设置在第一拼接孔的上侧，所述拼接斜面板设置有2个，所述拼接斜面板对称分布在连接基座的两侧。

优选地，为了方便安装提示灯，所述连接基座的顶部设置有顶孔，所述顶孔设置有4个，4个所述顶孔均匀分布在连接基座的四角处。

优选地，为了提示过往车辆注意路面凸起，所述顶孔内设置有指示灯，所述指示灯上侧设置有隔挡盖，所述隔挡盖的中心点设置在顶孔的中轴线上。

优选地，为了使卡合齿轮便于转动，所述侧孔上另一端插接有传动杆，所述连接基座下侧设置有固定横杆，所述固定横杆内固定套接有驱动电机，所述传动杆和驱动电机的驱动端通过驱动带相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可周转的拼装式钢板路面，具备以下有益效果：

1、该可周转的拼装式钢板路面，通过在连接基座内插接第一钢板和第二钢板，在卡合齿轮的作用下，在减少破坏钢板的完整性的情况下，根据施工路面的地形情况铺设钢板，便于停放施工车辆，并且可以根据第一卡槽、第二卡槽和卡合齿轮的卡合转动，来根据路面所需长度移动第一钢板和第二钢板，便于车辆行驶；