[实用新型]传动机构及车辆动力系统和车辆

权利要求书

1.一种传动机构，其特征在于：

包括第一输入轴(4)、第二输入轴(401)、中间轴(402)、齿轮系以及动力传递单元；

所述第二输入轴(401)套设于所述第一输入轴(4)上，且所述第一输入轴(4)和所述第二输入轴(401)之间设有控制两者之间动力通断的离合器(3)，所述第一输入轴(4)用于和发动机(1)的动力输出端连接；

所述齿轮系包括设于所述第二输入轴(401)上的第一主动齿轮(5)，和设于所述中间轴(402)上的第一从动齿轮(501)，所述第一主动齿轮(5)和所述第一从动齿轮(501)传动连接，并于所述第二输入轴(401)或所述中间轴(402)上设有第一同步器(6)，所述第一同步器(6)用于控制所述齿轮系于动力传递状态和动力切断状态之间切换；

所述动力传递单元包括相邻布置的两个齿轮副，以及设于两个所述齿轮副之间的第二同步器(9)，两个齿轮副均包括设于所述第二输入轴(401)上的主动齿轮，以及设于所述中间轴(402)上的从动齿轮，所述第二同步器(9)设于所述第二输入轴(401)或所述中间轴(402)上，以分别控制两个所述齿轮副于动力传递状态和动力切断状态之间切换；

所述中间轴(402)用于向差速器(12)输出动力。

2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：

两个所述齿轮副中的主动齿轮均固设于所述第二输入轴(401)上，两个所述齿轮副中的从动齿轮均空套于所述中间轴(402)上；

所述第二同步器(9)设于所述中间轴(402)上，并采用选择性的连接两个所述齿轮副中的从动齿轮的双向同步器。

3.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：

两个所述齿轮副中的主动齿轮均空套于所述第二输入轴(401)上，两个所述齿轮副中的从动齿轮均固设于所述中间轴(402)上；

所述第二同步器(9)设于所述第二输入轴(401)上，并采用选择性的连接两个所述齿轮副中的主动齿轮的双向同步器。

4.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：

所述第一主动齿轮(5)空套于所述第二输入轴(401)上，所述第一从动齿轮(501)固设于所述中间轴(402)上；

所述第一同步器(6)设于所述第二输入轴(401)上，并采用选择性的连接所述第一主动齿轮(5)的单向同步器。

5.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：

所述第一主动齿轮(5)固设于所述第二输入轴(401)上，所述第一从动齿轮(501)空套于所述中间轴(402)上；

所述第一同步器(6)设于所述中间轴(402)上，并采用选择性的连接所述第一从动齿轮(501)的单向同步器。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的传动机构，其特征在于：

所述中间轴(402)上设有第四主动齿轮(11)，所述第四主动齿轮(11)和所述动力传递单元分置于所述齿轮系的两侧；

所述第四主动齿轮(11)和所述差速器(12)的齿圈(1101)啮合相连。

7.一种车辆动力系统，其特征在于：

包括权利要求1-6中任一项所述的传动机构，还包括发动机(1)；

所述第一输入轴(4)与所述发动机(1)的动力输出端传动连接。

8.根据权利要求7所述的车辆动力系统，其特征在于：

还包括第一电机(2)；

所述第一输入轴(4)与所述第一电机(2)的动力输出端传动连接，

所述第一电机(2)和所述发动机(1)分置于所述第一输入轴(4)的两端。

9.根据权利要求7所述的车辆动力系统，其特征在于：

还包括第二电机(10)，所述第二电机(10)的动力输出轴(403)上设有输出轴齿轮(1001)；

所述输出轴齿轮(1001)与所述第一从动齿轮(501)和两个所述齿轮副的从动齿轮中之一传动连接。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上配备有权利要求7-9中任一项所述的车辆动力系统。