[实用新型]一种集成阀门座和引射器座的氢泵盖板

说明书

一种集成阀门座和引射器座的氢泵盖板，包括集成壳体，所述集成壳体后侧设有氢泵盖板，前侧设有阀门座，所述阀门座和氢泵盖板的底部设有引射器座，所述氢泵盖板上设有进气口和排气口，所述引射器座内设有与排气口相连通的低压吸入腔，所述阀门座上设有开关阀安装槽和比例阀安装槽，阀门座内部设有将开关阀安装槽和比例阀安装槽相连通的水平通道，开关阀安装槽的一侧设有氢气进口，比例阀安装槽的一侧经U形通道与低压吸入腔相连通。集成程度高，占用空间小，传输距离近，降低了传输过程中的损耗，提高了传输效率，阀门座上设有开关阀安装槽和比例阀安装槽，用于安装开关阀和比例阀，避免了现场组装，提升了安装效率。

技术领域：

本实用新型涉及一种集成阀门座和引射器座的氢泵盖板。

背景技术：

目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节，为了保障燃料电池发动机正常工作，燃料电池发动机一般需要氢气供应子系统、空气供应子系统和循环水冷却管理子系统等辅助系统。

在燃料电池氢气供应子系统中，氢气循环泵与引射器可相互配合实现对氢气的增压，目前，氢气循环泵与引射器一般都是通过管路进行连接，集成程度低，占用空间大，传输距离远，传输过程中会产生损耗，降低传输效率，虽然近年来也出现了一些氢气循环泵与引射器集成的理论概念，但是都没有具体的结构设计，不能在具体结构中直接应用；另外，引射器前侧会连接氢源，氢源与引射器之间的管路上设有开关阀和比例阀，开关阀和比例阀与引射器之间也为分体设置，现场安装复杂，目前还没有将氢泵盖板、开关阀和比例阀、引射器同时集成的结构出现。

综上所述，氢气循环泵与引射器及阀门的集成问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种集成阀门座和引射器座的氢泵盖板，解决了以往的氢气循环泵与引射器、开关阀和比例阀集成程度低、占用空间大、现场安装复杂的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种集成阀门座和引射器座的氢泵盖板，包括集成壳体，所述集成壳体后侧设有氢泵盖板，前侧设有阀门座，所述阀门座和氢泵盖板的底部设有引射器座，所述氢泵盖板上设有进气口和排气口，所述引射器座内设有与排气口相连通的低压吸入腔，所述阀门座上设有开关阀安装槽和比例阀安装槽，阀门座内部设有将开关阀安装槽和比例阀安装槽相连通的水平通道，开关阀安装槽的一侧设有氢气进口，比例阀安装槽的一侧经U形通道与低压吸入腔相连通。

所述U形通道设在扣盖内，扣盖通过若干个螺钉与阀门座、引射器座固定连接。

所述扣盖与阀门座、引射器座之间均设有密封结构。

所述扣盖与阀门座之间通过密封圈进行密封，扣盖与引射器座之间通过若干个环形槽进行密封。

所述集成壳体由金属材质或非金属材质一体成型制成。

所述氢泵盖板用于与氢气循环泵的增压腔壳体固定连接。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

通过设置集成壳体，对集成壳体进行结构设计，将氢泵盖板、阀门座、引射器座都集成在集成壳体内，集成程度高，占用空间小，传输距离近，降低了传输过程中的损耗，提高了传输效率，阀门座上设有开关阀安装槽和比例阀安装槽，用于安装开关阀和比例阀，避免了现场组装，提升了安装效率。

附图说明：

图1为本实用新型的前视立体结构示意图。

图2为本实用新型的后视立体结构示意图。

图3为本实用新型的主视结构示意图。

图4为图3中的A-A剖视结构示意图。

图5为图3中的B-B剖视结构示意图。