[实用新型]一种汽车发动机空气滤清器结构

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机空气滤清器结构，属于发动机过滤技术领域，以解决现有的空气滤清器上的滤芯底框与空气滤清器内部连接角度为直角结构，滤芯底框在长时间使用受到震动时，直角结构处存在应力集中，容易出现折断，影响空气滤芯的支撑的问题；包括：滤清主体、滤清防护盖、进气管道、壳体侧盖、滤芯框架、框架防护机构和侧盖稳定机构；所述滤清防护盖插接连接在滤清主体上端面；所述进气管道固定连接在滤清防护盖左端面；所述壳体侧盖插接连接在滤清主体左端面；所述滤芯框架固定连接在滤清主体内部下侧；通过采用侧盖稳定机构，提高了壳体侧盖和滤清主体连接的紧密性，通过采用框架防护机构，可以防止生产标志被恶意破坏。

技术领域

本实用新型属于发动机过滤技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车发动机空气滤清器结构。

背景技术

汽车发动机运行时，需要吸收空气进入发动机内部，为了保证汽车发动机进气的洁净，会在汽车发动机前侧安装空气滤清器，在安装空气滤芯时，首先打开空气滤清器上的侧盖，然后将空气滤芯放入空气滤清器内部，并通过滤芯底框支撑空气滤芯。

根据CN201420350372.2，一种汽车发动机用空气滤清器结构，包括滤芯，滤芯位于相互扣合的上盖、下盖内，其特征在于：所述滤芯由无纺布折叠芯体和无纺布框状边层构成，所述无纺布折叠芯体为波浪形折叠的无纺布，所述无纺布框状边层覆盖在无纺布折叠芯体的外侧周边，无纺布框状边层与无纺布折叠芯体等高，无纺布折叠芯体与无纺布框状边层粘合。经过上述改进，本实用新型与现有空气滤清器滤芯结构相比，在保持良好耐候性的同时，增加了有效过滤面积，提高了过滤性能，并具有良好的密封性能。

基于上述，现有的空气滤清器上的滤芯底框与空气滤清器内部连接角度为直角结构，滤芯底框在长时间使用受到震动时，直角结构处存在应力集中，容易出现折断，影响空气滤芯的支撑，同时侧盖与空气滤清器由插接块结构连接，汽车行驶侧盖受到的震动和打开侧盖更换空气滤芯次数较多，容易导致侧盖和空气滤清器的插接块连接松动产生异响。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车发动机空气滤清器结构，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车发动机空气滤清器结构，以解决现有空气滤清器上的滤芯底框与空气滤清器内部连接角度为直角结构，滤芯底框在长时间使用受到震动时，直角结构处存在应力集中，容易出现折断，影响空气滤芯的支撑，同时侧盖与空气滤清器由插接块结构连接，汽车行驶侧盖受到的震动和打开侧盖更换空气滤芯次数较多，容易导致侧盖和空气滤清器的插接块连接松动产生异响的问题。

本实用新型一种汽车发动机空气滤清器结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车发动机空气滤清器结构，包括：滤清主体、滤清防护盖、进气管道、壳体侧盖、滤芯框架、框架防护机构和侧盖稳定机构；所述滤清防护盖插接连接在滤清主体上端面；所述进气管道固定连接在滤清防护盖左端面中间位置；所述壳体侧盖插接连接在滤清主体左端面中间位置；所述滤芯框架固定连接在滤清主体内部下侧；所述框架防护机构设置在滤清防护盖上；所述侧盖稳定机构设置在壳体侧盖右端面。

进一步的，所述滤芯框架内壁整圈设计为圆角结构。

进一步的，所述框架防护机构包括有：标志底座、生产标志和标志防护块；所述标志底座固定连接在滤芯框架内部中间位置；所述生产标志开设在标志底座上端面中间位置；所述标志防护块固定连接在标志底座上端面，标志防护块为透明树脂材质的矩形结构。

进一步的，所述侧盖稳定机构包括有：连接筋、限位连接块和限位槽；所述连接筋共设置有两组，两组连接筋分别固定连接在壳体侧盖右端面前后两侧；所述限位连接块固定连接在壳体侧盖右端面上侧；所述限位槽共设置有两组，两组限位槽分别开设在限位连接块右下角前后两侧。