[实用新型]一种新型行李箱前端封板结构

说明书

本实用新型公开了一种新型行李箱前端封板结构，属于汽车行李舱技术领域；本实用新型设置有行李箱前端封板本体，所述行李箱前端封板本体一侧布设有与其形成腔体结构的加强板，所述加强板与所述行李箱前端封板本体通过焊接工艺固定连接，本实用新型设置与在乘员舱与行李舱之间，有效地解决了座椅有行李箱冲击风险、白车身钣金之间在乘员舱和行李舱之间没有形成连接、以及白车身总成局部模态降低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李舱技术领域，尤其涉及一种新型行李箱前端封板结构。

背景技术

日常我们乘坐的汽车中有两厢车和三厢车，三厢车中需要将车身中部的乘员舱与后部行李舱隔开，传统的隔开方式是采用后排座椅将乘员舱与行李舱隔开，此类设计，会造成以下问题：

1、座椅有行李箱冲击风险；

2、白车身钣金在乘员舱和行李舱之间没有形成连接；

3、白车身总成局部模态降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种新型行李箱前端封板结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构，包括：

行李箱前端封板本体，所述行李箱前端封板本体一侧布设有与其形成腔体结构的加强板，所述加强板与所述行李箱前端封板本体通过焊接工艺固定连接。

进一步的，所述行李箱前端封板本体和所述加强板中部形成有镂空结构，以使该前端封板结构中部形成多个封闭环形区域。

进一步的，所述行李箱前端封板本体外部边缘位置和所述封闭环形区域的边缘位置与所述加强板闭合。

进一步的，所述行李箱前端封板本体外部边缘位置通过连续或断续或点焊与所述加强板固定连接。

进一步的，所述封闭环形区域边缘位置通过通过连续或断续或点焊与所述加强板固定连接。

进一步的，所述行李箱前端封板本体上至少布设有一个定位孔。

进一步的，所述所述行李箱前端封板本体外部边缘位置分布有多个安装孔，通过所述安装孔与白车身固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种新型行李箱前端封板结构，有益效果：

1)提高白车身扭转刚度；

2)提升白车身尾部模态；

3)保护乘员舱不受行李箱冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构的主视图；

图2是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构行李箱前端封板本体的轴测图；

图3是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构焊缝位置示意图；

图4是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构加强板的轴测图；

图5是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构安装孔位置示意图；

图6是本实用新型公开的一种新型行李箱前端封板结构截面示意图。

附图标记说明：