[实用新型]一种轮胎花纹及新能源轮胎

说明书

本实用新型公开了一种轮胎花纹及新能源轮胎，包括从左到右依次设置的第一胎肩花纹块、第三纵向沟槽、第一中部花纹块、第一纵向沟槽、中间花纹块、第二纵向沟槽、第二中部花纹块、第四纵向沟槽和第二胎肩花纹块；还包括:中间沟槽,设于中间花纹块上；第一中部沟槽和第一中部钢片,设于第一中部花纹块上且两者相连；第二中部钢片设于第二中部花纹块上；第一胎肩钢片和第一胎肩沟槽，设于第一胎肩花纹块上且两者相连；第二胎肩钢片和第二胎肩沟槽，设于第二胎肩花纹块上且两者不相连。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：不仅保证在瞬间加速中具有足够的抓地力和操控力，也兼顾车辆行驶过程中的静音性和耐磨性。

技术领域

本实用新型属于轮胎领域，具体涉及一种轮胎花纹及新能源轮胎。

背景技术

近些年，全球新能源汽车市场发展迅猛，中国市场发展更是日新月异，已成为全球新能源汽车主要消费国。电动汽车由于其具有瞬间爆发高扭矩的特点，因此对其使用的轮胎也有着更高的要求，不仅要保证瞬间加速中具有足够的抓地力和操控力，也要兼顾车辆行驶过程中的静音性和耐磨性。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提供了一种轮胎花纹及新能源轮胎，通过采用内外侧非对称花纹结构提升车辆的操控、制动性能；通过优化胎面沟槽提升轮胎胎面耐磨性能和低滚阻性能，以减少动力消耗，延长车辆续航；通过优化胎肩沟槽结构，阻断噪声横向扩散，抑制胎噪传出，提升轮胎静音性能来实现舒适驾乘体验。

本实用新型公开了一种轮胎花纹，包括从左到右依次设置的第一胎肩花纹块、第三纵向沟槽、第一中部花纹块、第一纵向沟槽、中间花纹块、第二纵向沟槽、第二中部花纹块、第四纵向沟槽和第二胎肩花纹块；

还包括

中间沟槽，设有多个并均布于中间花纹块上；

第一中部沟槽和第一中部钢片，设有多个并均布于第一中部花纹块上，且两者相连；第一中部钢片与第一纵向沟槽相连，第一中部沟槽与第三纵向沟槽相连；

第二中部钢片，设有多个并均布于第二中部花纹块上，其两端分别与第二纵向沟槽和第四纵向沟槽相连；

第一胎肩钢片和第一胎肩沟槽，设有多个并均布于第一胎肩花纹块上，且两者相连；第一胎肩钢片与第三纵向沟槽相连，第一胎肩沟槽呈具有侧开口的框架结构，其开口方向朝向轮胎中心轴；

第二胎肩钢片和第二胎肩沟槽，设有多个并均布于第二胎肩花纹块上，且两者不相连。

在一些实施方式中，中间沟槽包括

第一中间沟槽，一端与第二纵向沟槽相连，一端与第一纵向沟槽不连；

第二中间沟槽，一端与第一纵向沟槽相连，一端与第二纵向沟槽不连；

第一中间沟槽和第二中间沟槽沿轮胎中心轴错位设置。

在一些实施方式中，第一中部钢片包括

第一中部第一钢片，与第一纵向沟槽相连；

第一中部第二钢片，与第一中部沟槽相连；

第一中部第一钢片和第一中部第二钢片呈V形结构。

在一些实施方式中，第二中部钢片包括

依次连接的第二中部第一钢片、第二中部第二钢片、第二中部第三钢片；

第二中部第一钢片，与第二纵向沟槽相连；

第二中部第三钢片，与第四纵向沟槽相连；

第二中部第一钢片和第二中部第二钢片与第二中部第二钢片和第二中部第三钢片均呈V形结构。