[实用新型]一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装

说明书

本实用新型提供一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装，包括低压断路器、导线、温度传感器、温度变送器、电压测试设备及温度计，由稳压电源设备提供15V直流电源，稳压电源设备通过低压断路器经导线连接，正负极分别对应接入温度变送器的正负极，电压测试设备正极接入温度变送器的变送值输出正极点，负极接入温度变送器的负极接口，温度传感器的正负极经导线连接分别对应接入温度变送器的温度传感输入接口，所述温度计与测试工装放置于同一个测试环境下。本实用新型在温度变送器检修时，快速、准确完成温度变送器测量工作，节省人力物力，降低劳动作业强度，效益显著，减少作业人员数量，提高作业效率。

技术领域

本实用新型属于温度变送器检测工装技术领域，特别涉及一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装。

背景技术

城轨车辆的蓄电池是非常关键的储能部件，蓄电池为车辆初始上电启动时的控制电路提供电量，同时也在失去电网电压时提供车辆照明、控制、列车广播等功能的电量。为保证蓄电池高效稳定的工作，需要对蓄电池的实时工作温度进行监控。蓄电池温度变送器即是将传感器采集的温度值经计算后传递给TMS系统，在TMS屏幕上进行显示。温度变送器的作用极为关键，因此对其需要高效的测试确认方法。无论是新品还是城轨车辆上在用的蓄电池温度变送器，目前的测试方式均为将其安装至城轨车辆蓄电池控制箱内，通过在TMS屏进行观察蓄电池温度显示，判断其是否正确显示。通过将温度变送器上车观察TMS的方式确定温度变送器是否功能正常，不仅浪费拆装时间且增加损坏物料的风险。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装，解决了蓄电池温度变送器测试困难的问题以及浪费拆装时间且增加损坏物料的风险的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装，包括低压断路器、导线、温度传感器、温度变送器、电压测试设备及温度计，由稳压电源设备提供15V直流电源，稳压电源设备通过低压断路器经导线连接，正负极分别对应接入温度变送器的正负极，电压测试设备正极接入温度变送器的变送值输出正极点，负极接入温度变送器的负极接口，温度传感器的正负极经导线连接分别对应接入温度变送器的温度传感输入接口，所述温度计与测试工装放置于同一个测试环境下。

优选的，所述微电压测试仪的输出值与温度计测量的温度值按照温度-电压变送表进行比对确定温度变送器是否正常工作，能够快速、准确完成温度变送器测量工作，提高作业效率。

优选的，所述电压测试设备为微电压测试仪，用于测量温度变送器电压输出，测量精度更高、更准确。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在温度变送器检修时，快速、准确完成温度变送器测量工作，节省人力物力，降低劳动作业强度，应用本实用新型的测试工装后蓄电池温度变送器测试作业由原来2人缩减为1人，作业时间由1.5h/个降低为0.2h/个，效益显著，减少作业人员数量，提高作业效率。

附图说明

图1为一种城轨车辆蓄电池温度变送器测试工装电路示意图；

图2为温度变送器接线口端面结构示意图。

附图标记：1-稳压电源设备，2-低压断路器，3-导线，4-温度变送器，5-温度传感器，6-微电压测试仪，7-温度计，401-冗余点位，402-温度传感输入正极接口，403-温度传感输入负极接口，404-变送值输出正极点，405-负极接口，406-正极接口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。