[实用新型]一种电动车差速器壳体以及差速器

说明书

一种电动车差速器壳体以及差速器，差速器壳体设有泄压阀口和排油口，壳体内部对应泄压阀口和/或排油口处固定设有防护罩，防护罩与壳体内表面固定连接构成防护腔体，泄压阀口设置在差速器使用状态时的壳体上侧。防护罩设计在泄压阀口和排油口的内侧，其端面高于排油口和泄压阀口的上边缘，避免防护罩完全覆盖住孔口，从而使齿轮油冲击在防护罩上，有效保护泄压阀口和排油口螺丝免受齿轮油的拍打冲击；泄压阀口装在上侧，齿轮高速运转摩擦以及电机传导过来的高温，使差速器腔体内部压力增大，在齿轮高速运转时，带动的齿轮油拍打在防护罩上，进而使气体排出泄压，而无齿轮油流出。

技术领域

本实用新型涉及电动车差速器领域，尤其涉及一种电动车差速器壳体以及差速器。

背景技术

电动三轮车差速器作业，主要靠其内部行星齿轮的差速比来改变电动三轮车左右轮的转动速率，实现电动三轮车左右转弯。为保证差速器正常作业，差速器腔体内部添加有齿轮油，齿轮油呈液体状态，用于降低齿轮啮合阻力，消除噪音，延长差速器使用寿命。随着车辆速度的提升，电机的转速也越来越高，因此差速器内部的齿轮也同步高速运转，从而使齿轮油在差速器腔体内高速流动，不断冲击差速器的泄压阀口和排油口螺丝。长期的拍打冲击使泄压阀口和/或排油口的放油螺丝松动，进而脱落，导致差速器腔体内进入异物、雨水等或者导致齿轮油泄露，造成差速器箱体异响、损坏，给车辆行驶带来安全隐患。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电动车差速器壳体以及差速器。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种电动车差速器壳体，所述差速器壳体设有泄压阀口和排油口，所述壳体内部对应所述泄压阀口和/或所述排油口处固定设有防护罩，所述防护罩与所述壳体内表面固定连接构成防护腔体。

进一步的，所述防护腔体截面为拱形，相对所述泄压阀口设置的防护腔体的拱高度为30-50毫米；所述排油口处设有排油口螺丝，相对所述排油口的防护腔体的拱高度为距离所述排油口螺丝尖端15-35毫米。

进一步的，所述防护腔体的两端至少设置有一处开口。

进一步的，所述防护罩外表面设置为流线型曲面。

进一步的，所述防护罩与所述壳体内表面一体成型。

进一步的，所述防护罩底部设有翼板，所述壳体内表面设有与所述翼板配合的滑槽，所述翼板与所述滑槽嵌合连接。

进一步的，所述翼板上至少设置有一处通孔，所述滑槽面至少设置有一处与所述通孔配合的螺纹盲孔。

进一步的，所述泄压阀口设置在差速器使用状态时的壳体上侧。

进一步的，所述防护罩的端面高于所述排油口和所述泄压阀口的上边缘。

一种差速器，包括传动齿轮组、行星齿轮组和半轴连接端口，还设置有壳体，所述壳体设有泄压阀口和排油口，所述壳体内部对应所述泄压阀口和/或所述排油口处固定设有防护罩，所述防护罩与所述壳体内表面固定连接构成防护腔体。

本实用新型的有益效果：

1、防护罩设计在泄压阀口和排油口的内侧，其端面高于排油口和泄压阀口的上边缘，避免防护罩完全覆盖住孔口，从而使齿轮油冲击在防护罩上，有效保护泄压阀口和排油口螺丝免受齿轮油的拍打冲击。

2、泄压阀口装在上侧，齿轮高速运转摩擦以及电机传导过来的高温，使差速器腔体内部压力增大，在齿轮高速运转时，带动的齿轮油拍打在防护罩上，进而使气体排出泄压，而无齿轮油流出。

附图说明

图1：本实用新型所述差速器壳体示意图；

图2：防护罩与差速器壳体配合示意图。