[实用新型]烘干炉内的可伸缩的空中喷涂线吊轨

说明书

本发明公开了一种烘干炉内的可伸缩的空中喷涂线吊轨，解决了现有的烘干炉内的伸缩轨道预留伸缩量不足的问题；行走小车承载轨道（6）是由间隔设置的彼此平行的前侧立式钢板（9）与间隔设置的彼此平行的后侧立式钢板（10）组成的，前侧立式钢板（9）与后侧立式钢板（10），以梳齿插接形式搭接在一起，在各前侧立式钢板（9）上均设置有水平方向的长条通孔（11），在各后侧立式钢板（10）上均设置有螺栓穿接孔（12），钢板连接螺栓（13）依次穿过插接在一起的前侧立式钢板（9）上的长条通孔（11）和后侧立式钢板（10）上的螺栓穿接孔（12）后，将各后侧立式钢板（10）穿接在一起；实现了伸缩轨无缝衔接的目的。

技术领域

本发明涉及一种工程机械涂装线上的设备，特别涉及一种烘干炉内的梳齿式热伸缩轨道及伸缩方法。

背景技术

吊车、挖掘机、铲车、塔吊等工程机械，大部分是通过自动化生产线完成生产的，这些工程机械的生产过程一般为：先在焊装车间完成型材的下料及组焊成型；然后，将组焊成型的工件转运到涂装车间，进行工件的喷涂；喷涂完成后，再将喷涂后的工件转运到总装车间，完成成品的最后装配；工件在涂装车间的输送工艺顺序为：上件、抛丸、前处理、喷粉、粉末固化、强冷、下件；粉末固化工位设置有烘干炉，烘干炉的温度通常在220-280℃，布置在烘干炉里的空中输送轨道在高温状态下，受到热胀冷缩的原理，会膨胀一定的长度，此情况下需要布置伸缩轨道抵消轨道的膨胀，以免发生轨道热胀变形；现有伸缩轨是通过在轨道接头处留有伸缩缝，来实现伸缩功能的，此结构的缺点为：（1）由于输送小车走轮要通过轨道接缝处，伸缩缝隙不宜太大，一般不超过20毫米,导致轨道的伸缩量较小；（2）轨道预留伸缩缝隙，会使小车行走轮通过时，产生上下颠簸，造成运行不稳定。

实用新型内容

本发明提供了一种烘干炉内的可伸缩的空中喷涂线吊轨，解决了现有的烘干炉内的伸缩轨道预留伸缩量不足的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种烘干炉内的可伸缩的空中喷涂线吊轨，包括在烘干炉内空中吊接的倒U形扩架板，在倒U形扩架板内的顶端，设置有牵引导轨，在倒U形扩架板下端的吊杆穿过封隙的两侧，分别设置有行走小车承载轨道，行走小车承载轨道是由间隔设置的彼此平行的前侧立式钢板与间隔设置的彼此平行的后侧立式钢板组成的，前侧立式钢板与后侧立式钢板，以梳齿插接形式搭接在一起，在各前侧立式钢板上均设置有水平方向的长条通孔，在各后侧立式钢板上均设置有螺栓穿接孔，钢板连接螺栓依次穿过插接在一起的前侧立式钢板上的长条通孔和后侧立式钢板上的螺栓穿接孔后，将各后侧立式钢板穿接在一起。

牵引导轨是由前侧工字钢导轨与后侧工字钢导轨组成的，在前侧工字钢导轨与后侧工字钢导轨之间，设置有伸缩预留空隙，在伸缩预留空隙一侧的前侧工字钢导轨的腹板上，设置有工字钢导轨水平长条孔，在伸缩预留空隙上分别设置有右C形钢板和左C形钢板，右C形钢板的前端活动搭接在前侧工字钢导轨的腹板右侧，右C形钢板的后端活动搭接在后侧工字钢导轨的腹板右侧，左C形钢板的前端活动搭接在前侧工字钢导轨的腹板左侧，左C形钢板的后端活动搭接在后侧工字钢导轨的腹板左侧，在右C形钢板的前端设置有右C形钢板螺栓穿接孔，在左C形钢板的前端设置有左C形钢板螺栓穿接孔，牵引轨道固定连接螺栓依次穿过右C形钢板螺栓穿接孔、工字钢导轨水平长条孔和左C形钢板螺栓穿接孔后，将右C形钢板的前端与左C形钢板的前端连接在一起。

在倒U形扩架板中设置有行走小车，行走小车顶端的行走轮对抱夹在牵引导轨的腹板两侧，行走小车底端的支撑轮对设置在行走小车承载轨道上，行走小车上的工件吊杆下端，向下穿过吊杆穿过封隙后连接有喷涂工件。

一种烘干炉内的可伸缩的空中喷涂线吊轨的构建方法，其特征在于包括以下步骤：