[实用新型]一种密封线束

说明书

本实用新型公开了一种密封线束，包括进线端导线、出线端导线和多孔热缩套管，进线端导线和出线端导线焊接连接，多孔热缩套管套设在进线端导线和出线端导线的连接处，且多孔热缩套管可热缩密封进线端导线和出线端导线的连接处。本实用新型通过将密封套管设为一进二出的三孔热缩套管，进线端导线与出线端导线超声波焊接到一起，密封套管由出线端穿入导线，烤管机进行热缩，提高密封性，本实用新型将密封套管运用于汽车线束，既保证了汽车线束的防水性能，又提高了生产的效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆线束技术领域，特别是指一种密封线束。

背景技术

伴随汽车智能化水平越来越高，主机厂对于汽车电子零部件防水等级的要求越来越高，整车线束中密封连接器的应用越来越多。汽车线束作为汽车的神经系统，其在整车中的重要性越来越高。一个焊点没处理好，就可能导致焊点进水、短路，从而导致某些功能的丧失。如果涉及安全功能，甚至会威胁驾驶员和乘客的安全。传统焊接点一般都是采用一进一出的结构，对于大多数的焊点都能达到密封的要求，但是对于大线径多根导线焊接将无法满足密封的要求，所以需要使用一些胶片、防水泥等这些防水材料填充来使密封达到要求，但是这种做法过于依赖员工的操作手法，密封性无法控制，容易造成批量性问题在。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种密封线束，解决了现有技术中密封线束密封性不易控制的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种密封线束，包括进线端导线、出线端导线和多孔热缩套管，进线端导线和出线端导线焊接连接，多孔热缩套管套设在进线端导线和出线端导线的连接处，且多孔热缩套管可热缩密封进线端导线和出线端导线的连接处。

进一步地，所述多孔热缩套管包括至少一个进线端和至少两个出线端，进线端和出线端分别套设在进线端导线和出线端导线上。

进一步地，所述出线端导线设有至少两束，且出线端导线与出线端一一对应。

进一步地，所述多孔热缩套管包括主管体和连通在主管体上的两个圆筒体，所述主管体为进线端，圆筒体为出线端。

进一步地，所述进线端导线和出线端导线通过超声波焊接连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将密封套管设为一进二出的三孔热缩套管，进线端导线与出线端导线超声波焊接到一起，密封套管由出线端穿入导线，烤管机进行热缩，提高密封性，本实用新型将密封套管运用于汽车线束，既保证了汽车线束的防水性能，又提高了生产的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的多孔热缩套管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例1所述的一种密封线束，包括进线端导线4、出线端导线3和多孔热缩套管1，进线端导线4和出线端导线3焊接连接，并且，本实施例中，进线端导线4和出线端导线3为非屏蔽导线。多孔热缩套管1套设在进线端导线4和出线端导线3的连接处，且多孔热缩套管1可热缩密封进线端导线4和出线端导线3的连接处。