[实用新型]发动机罩结构、车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩结构、车辆，发动机罩结构包括：机罩；机罩锁，机罩锁与机罩结合，以锁定机罩；前保险杠，前保险杠和机罩锁之间设有联动机构，前保险杠受到碰撞时带动联动机构运动，以触发机罩锁解锁机罩。本实用新型的发动机罩结构可以实现碰撞后机罩弹起，有效地降低对行人的伤害，实现对行人的保护，同时有效降低整车开发成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种发动机罩结构、车辆。

背景技术

交通安全是世界各国面临的共同课题，随着中国汽车产品消费市场的不断成熟和扩大，消费者的要求不断提高，汽车安全设计也越来越重要。尤其是针对行人保护方面，如何最小程度降低汽车碰撞对行人的危害成为重中之重。

现有技术方案中，机罩锁通过锁安装支架与前端框架进行固定，机罩锁拉线通过与周边件进行固定进入驾驶舱内，驾驶员可通过拉动内扣手解锁第一道锁，机盖弹起。但此结构在汽车发生碰撞时，机盖锁无法自动弹开，对行人危害值较高。

另外一种弹起式发动机罩锁主要是通过前部布置碰撞传感器，当车辆碰撞到行人时，通过控制器将信号传递到弹起式机罩锁，从而触动起爆器，机罩锁弹起，进而机盖弹起，但此方案成本较高，不利于实现整车成本达成。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机罩结构，以解决现有技术中机盖锁无法自动弹开，对行人危害值较高以及发动机罩结构成本较高的问题。

本实用新型还旨在提出一种车辆，以应用上述的发动机罩结构。

根据本实用新型实施例的发动机罩结构，包括：机罩；机罩锁，所述机罩锁与所述机罩结合，以锁定所述机罩；前保险杠，所述前保险杠和所述机罩锁之间设有联动机构，所述前保险杠受到碰撞时带动所述联动机构运动，以触发所述机罩锁解锁所述机罩。

根据本实用新型实施例的发动机罩结构，通过在前保险杠和机罩锁之间设有联动机构，当前保险杠受到碰撞时，会带动联动机构进行机械运动，触发机罩锁解锁机罩，从而可以实现碰撞后机罩自动弹起，有效降低对行人的伤害，实现对行人的保护，同时不需要进行人为操作以及传感器和控制器，有效降低整车开发成本。

另外，根据本实用新型的发动机罩结构，还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述联动机构包括：拉绳，所述拉绳的一端连接所述机罩锁的锁舌；触发件，所述触发件连接所述拉绳的另一端，所述前保险杠受到碰撞时可带动所述触发件拖动所述拉绳运动。

一些实施例中，所述触发件为移动部件，所述前保险杠受到碰撞时可带动所述移动部件沿碰撞方向运动。

一些实施例中，所述触发件为摆动部件，所述前保险杠受到碰撞时可带动所述摆动部件沿上下方向摆动。

一些实施例中，所述发动机罩结构还包括防撞梁，所述摆动部件具有摆轴和位于所述摆轴两端的第一端部和第二端部，所述摆轴设在所述防撞梁上，所述第一端部连接所述拉绳，所述第二端部抵接所述前保险杠。

一些实施例中，所述摆动部件相对水平面呈倾斜设置，所述摆动部件在初位时所述第二端部位于所述第一端部的上方。

一些实施例中，所述第二端部上设有弯曲部，所述弯曲部抵接在所述前保险杠上。

一些实施例中，所述前保险杠的后端部设有沿上下方向延伸的接触面，所述弯曲部抵接在所述接触面上，所述弯曲部与所述接触面的顶部设有第一距离。

一些实施例中，所述第一端部与所述拉绳可拆卸相连。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的发动机罩结构。由此，该车辆的安全性能得以提升，同时成本得以降低。