[实用新型]涡旋压缩机用节流结构、涡盘组件、涡旋压缩机总成和车载空调

说明书

本申请提供一种涡旋压缩机用节流结构、涡盘组件、涡旋压缩机总成和车载空调，涉及汽车技术领域，涡旋压缩机用节流结构包括节流管，节流管具有供液体流动的管腔，管腔的管壁上设置有用于与具有外螺纹的拆取工具螺接配合的螺纹槽。利用拆取工具与节流管的螺纹槽螺接配合，然后施力于拆取工具，通过拆取工具沿回油孔的轴向拉动节流管，将节流管从回油孔中拉出即可，节流管的取出操作方便灵活，缩短了拆取时间，提高了更换效率，降低了作业成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机用节流结构、涡盘组件、涡旋压缩机总成和车载空调。

背景技术

涡旋压缩机因其效率高、体积小、质量轻、运行平稳而被广泛运用在制冷、空调和热泵等领域中。涡旋压缩机通常包括主要由机壳、定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。在机壳中，动涡旋部件与密封组件配合形成为定涡旋部件提供背压的背压腔。动涡旋部件和定涡旋部件耦合，二者形成压缩腔室。作业时，动涡旋部件运动，压缩腔室一面改变容积，一面移动，进行吸入、压缩、排出，通过润滑用的机油，对动涡旋部件的外周部以及涡卷卷体背面施加背压，不使动涡旋部件离开定涡旋部件而翻倒。涡旋压缩机运行过程中，润滑用机油一般从静涡盘上开设的回油孔回到主壳内部的电机腔中，并且，为了实现节流降压的作用，回油孔中一般都会加装节流管。节流管一般采用过渡配合(过盈配合或小间隙配合)的方式卡紧在回油孔内，且节流管装配完成后，基本不会露出回油孔的端部，如此，节流管不便于从回油孔中取出，更换不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡旋压缩机用节流结构、涡盘组件、涡旋压缩机总成和车载空调，其能够提高节流管从回油孔中取出的便捷性，提高作业效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种涡旋压缩机用节流结构，包括：

节流管，所述节流管具有供液体流动的管腔，所述管腔的管壁上设置有用于与具有外螺纹的拆取工具螺接配合的螺纹槽。

在可选的实施方式中，所述节流管具有在其延伸方向上的第一端和第二端，所述螺纹槽的起始端设于所述第一端上，所述螺纹槽的终止端与所述第二端具有间距。

在可选的实施方式中，所述节流管设置为波纹管。

第二方面，本实用新型提供一种涡盘组件，所述涡盘组件包括：

前述实施方式中任一项所述的涡旋压缩机用节流结构。

在可选的实施方式中，所述涡盘组件还包括静涡盘，所述静涡盘上设置有回油孔，所述节流管嵌设于所述回油孔内。

在可选的实施方式中，所述回油孔设置为沉孔。

在可选的实施方式中，所述回油孔包括连通的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段的孔径，所述节流管嵌设于所述第一孔段内。

在可选的实施方式中，所述节流管与所述回油孔过渡配合。

第三方面，本实用新型提供一种涡旋压缩机总成，所述涡旋压缩机总成包括：

前述实施方式中任一项所述的涡盘组件。

第四方面，本实用新型提供一种车载空调，所述车载空调包括：

前述实施方式所述的涡旋压缩机总成。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的涡旋压缩机用节流结构，通过在节流管内管壁上设置螺纹槽，节流管与静涡盘上的回油孔过渡配合后，能够实现节流回油的功能。在需要更换节流管时，将具有外螺纹的拆取工具利用该外螺纹螺接在节流管的螺纹槽中，拆取工具与节流管螺接固定，施力于拆取工具，将节流管中回油孔中拉拔出来，操作便捷灵活，提高作业效率。

附图说明