[实用新型]车门总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门总成和车辆，车门总成包括车门本体和三角饰板结构，三角饰板结构包括三角饰板、安装板和隔音件，三角饰板设于车门本体且位于车窗玻璃的前侧，安装板设在三角饰板的内侧，隔音件设于三角饰板的内侧且至少部分位于三角饰板与安装板之间；其中，三角饰板与安装板之间的连接点位于三角饰板的底边。根据本实用新型的车门总成，通过将三角饰板与安装板之间的连接点设于三角饰板的底边，可以使得隔音件的避让孔远离三角饰板的中心区域，增强三角饰板结构的隔声性能，使得驾驶室内更为安静，使得用户更为舒适，提高车辆的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车门总成和车辆。

背景技术

车辆在行车过程中，三角饰板区域受前端来流、A柱及后视镜流线交汇，形成湍流，产生脉动噪声，噪声较大。

相关技术中，是通过在三角饰板内侧设置隔音件用于隔音的，但是隔音件的覆盖三角饰板的面积较小，隔声效果较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车门总成，可以增强三角饰板结构的隔声性能，使得驾驶室内更为安静，使得用户更为舒适，提高车辆的整体性能。

本实用新型还提出了一种具有上述车门总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车门总成，包括：车门本体；三角饰板结构，所述三角饰板结构包括三角饰板、安装板和隔音件，所述三角饰板设于所述车门本体且位于车窗玻璃的前侧，所述安装板设在所述三角饰板的内侧，所述隔音件设于所述三角饰板的内侧且至少部分位于所述三角饰板与所述安装板之间；其中，所述三角饰板与所述安装板之间的连接点位于所述三角饰板的底边。

根据本实用新型的车门总成，通过将三角饰板与安装板之间的连接点设于三角饰板的底边，可以使得隔音件的避让孔远离三角饰板的中心区域，增大隔音件的覆盖于三角饰板上的面积，增强三角饰板结构的隔声性能，使得驾驶室内更为安静，使得用户更为舒适，提高车辆的整体性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述车门本体包括门外板和门内板，所述门内板位于所述门外板的内侧，所述三角饰板结构设于所述门内板和所述门外板之间，所述车门本体还包括门外板加强板，所述门外板加强板连接于所述门外板的内侧，所述安装板连接于所述门外板加强板的内侧且与所述门外板加强板之间限定出安装槽，所述三角饰板的底边容纳于所述安装槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述三角饰板的底边设有多个连接点，多个所述连接点沿前后方向间隔排布。

根据本实用新型的一些实施例，其中一个所述连接点为紧固件连接，其余所述连接点为卡接连接。

根据本实用新型的一些实施例，其中至少一个所述连接点为卡接连接，所述安装板和所述三角饰板中的一个具有卡柱，所述安装板和所述三角饰板中的另一个具有卡孔，所述卡柱穿设于所述卡孔，所述卡孔具有相连通的预装孔和定位孔，所述预装孔与所述卡柱间隙配合，所述卡柱适于从所述预装孔滑动至所述定位孔内且与所述定位孔的内壁抵接。

在本实用新型的一些实施例中，车门总成包括玻璃导轨，所述车窗玻璃的边沿插入所述玻璃导轨，所述玻璃导轨的邻近所述三角饰板的顶角的部分形成为限位段，所述三角饰板的顶角位置形成有限位腔，所述限位段插入所述限位腔内以对所述三角饰板限位。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位腔的内壁形成有限位凸起，所述限位凸起与所述限位段抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述三角饰板的顶角位置形成有朝向内侧凸出的定位凸起，所述隔音件具有隔音槽，所述定位凸起插入所述隔音槽内。