[实用新型]一种新能源汽车刹车失灵的应急装置

说明书

本实用新型涉及制动技术领域，公开了一种新能源汽车刹车失灵的应急装置，包括从动轴、结合装置、操作装置、制动轴、牵引力源，所述从动轴与电动汽车差速器相连接，所述操作装置用于驱使所述结合装置将从动轴与所述制动轴结合，所述牵引力源与所述制动轴相连接。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型能够在电动汽车刹车失灵的情况下对电动汽车提供牵引力、提供自动刹车，对电动汽车进行降速，牵引力源包括多个电机及减速器，可以实现分级降速，在电动汽车刹车失灵的情况下能够更好地保障驾乘人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制动技术领域，特别涉及一种新能源汽车刹车失灵的应急装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源等为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前电动汽车频繁被披露行驶过程中刹车失灵，出现刹车失灵的情形会极大威胁到司乘人员的生命财产安全，易造成交通安全事故。电动汽车刹车系统存在以下特点，因电动汽车没有燃油汽车的发动机结构，不能通过发动机的工作产生真空助力，需要设计电子真空泵来提供真空。电子真空泵结构相比于机械真空泵，不仅气路设计更为复杂，还需要增加真空泵控制模块的软件策略、硬件电路设计、控制模块的诊断、人际交互界面设计等，相比于燃油汽车的机械真空泵，电子真空泵结构更为复杂，出现故障的概率更大，一旦出现故障后无法提供助力，驾驶员很难踩下制动踏板。部分电动汽车采用电子助力控制刹车系统，但电控系统也是存在失效的可能，一旦出现电动汽车车辆断电或汽车电脑死机等情形时，刹车系统也会出现完全失灵的情形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车刹车失灵的应急装置，具有在电动汽车刹车失灵时对车辆降速的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车刹车失灵的应急装置，包括从动轴、结合装置、操作装置、制动轴、牵引力源，所述从动轴与电动汽车差速器相连接，所述操作装置用于驱使所述结合装置将从动轴与所述制动轴结合，所述牵引力源与所述制动轴相连接。

通过采用上述技术方案，从动轴连接在差速器上，电动汽车行驶时从动轴空转，制动轴不转动。电动汽车行驶过程原刹车失灵后，驾驶员通过机械式操作装置驱使结合装置工作，结合装置工作后将从动轴与制动轴结合，从动轴带动制动轴转动后，牵引力源提供制动所需的牵引力，使电动汽车降速、刹停。

本实用新型的进一步设置为：所述牵引力源包括一个或多个电机。

通过采用上述技术方案，牵引力源可以为一个电机，也可以为多个电机。以两个电机为例，两者功率不同，小电机所提供的牵引力的制动效果，相当于家用小桥车5挡车的3档位等级的降速，大功率的电机所提供的牵引力的制动效果，相当于家用小桥车5挡车的1档位等级的降速。电动汽车行驶速度较快时，小功率的电机提供牵引力。电动汽车行驶速度较慢时，大功率的电机提供牵引力。

本实用新型的进一步设置为：所述电机包括外壳、定子、转子、若干个弹性组件，所述定子可以在所述外壳内转动，所述弹性组件弹力作用于所述定子上以驱使转动后的定子回位，所述外壳设有穿孔，所述定子铰接有活动件，所述活动件穿过所述穿孔后位于所述外壳外部，所述活动件连接有拉线机构，所述拉线机构用于拉动原车制动踏板。

通过采用上述技术方案，电动汽车的真空助力系统出现故障无法提供助力时，电机在提供牵引力时，定子受到阻力后转动，进而带动活动件摆动，活动件通过拉线机构拉动原车制动踏板下压，起到提供刹车助力的作用。

本实用新型的进一步设置为：所述活动件包括铰接于所述定子的曲柄、铰接于所述曲柄的连杆，所述曲柄穿过所述穿孔，所述拉线机构包括支架、可移动设置于所述支架的移动座、第一拉线，所述连杆铰接于所述移动座，所述第一拉线的一端固定在所述移动座，另一端用于带动制动踏板运动。