[实用新型]尾缘结构

说明书

本实用新型涉及尾缘技术领域，具体公开了尾缘结构，该尾缘结构包括上面板、下面板、尾缘条和外包蒙皮，尾缘条设置于上面板和下面板之间且与上面板和下面板分别固接，外包蒙皮呈U形结构，上面板、下面板和尾缘条均插设于外包蒙皮且均与外包蒙皮固接，尾缘条由碳纤维复合材料层和玻璃空心微珠层交替叠设且固化成型。该尾缘结构的尾缘条使用碳纤维复合材料层和玻璃空心微珠层交替叠设且固化成型，进而可以保证尾缘条自身强度的同时，使尾缘条轻量化，因此尾缘条不仅将上、下面板胶合进行封严，而且尾缘条自身重量不会对尾缘整体的重量造成严重影响。

技术领域

本实用新型涉及尾缘技术领域，尤其涉及尾缘结构。

背景技术

为得到较好的操稳性和机动性，民用飞机往往设计有若干可活动的翼面用于增升、增阻、滚转、俯仰、配平等作用，如襟翼、副翼、扰流板、升降舵和方向舵等。这些可活动的翼面布置于机翼后缘或尾翼后缘，从空气动力学角度而言，高效率的民用飞机机翼和尾翼翼型在尾部呈收敛状态，即这些活动面在尾缘处呈楔形形状。

现有技术当中，在飞机结构设计领域，对于楔形结构的尾缘设计，是在尾缘末端通过上、下面板胶接在一起来实现尾缘的封严，这种结构形式中，尾缘的高度与上、下面板的厚度之和近似相等。而在某些型号的飞机翼面结构中，根据飞机活动翼面气动要求，楔形尾缘的高度较高，上、下面板的厚度又较薄，尾缘高度远大于上、下面板厚度之和，尾缘处无法通过上下面板胶接在一起来实现封严，针对这一类楔形结构，可以通过实心块状夹层进行封严，但是实心块状夹层重量又较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供尾缘结构，以解决相关技术中上、下面板之间所构成的高度远大于上、下面板厚度之和的楔形尾缘不能通过上、下面板胶接进行封严，但通过实心块状夹层进行封严又会对尾缘整体的重量造成严重影响的问题。

本实用新型提供尾缘结构，该尾缘结构包括上面板、下面板、尾缘条和外包蒙皮，所述尾缘条设置于所述上面板和所述下面板之间且与所述上面板和所述下面板分别固接，所述外包蒙皮呈U形结构，所述上面板、所述下面板和所述尾缘条均插设于所述外包蒙皮且均与所述外包蒙皮固接，所述尾缘条由碳纤维复合材料层和玻璃空心微珠层交替叠设且固化成型。

作为尾缘结构的优选技术方案，还包括多个单面连接紧固件，多个所述单面连接紧固件沿所述尾缘条的长度方向间隔设置，多个所述单面连接紧固件将所述外包蒙皮和所述尾缘条相对固定且交替将所述上面板和所述下面板与所述尾缘条固接。

作为尾缘结构的优选技术方案，沿所述尾缘条的长度方向，所述尾缘条分别与所述上面板和所述下面板相对的面上交替设置有沉槽，所述上面板和所述下面板分别与所述沉槽相对的位置设置有第一开口，所述外包蒙皮与所述第一开口相对的位置设置有第二开口，所述单面连接紧固件的紧固螺母通过所述第二开口和所述第一开口设置于所述沉槽内。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述沉槽内填充密封胶。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述第一开口和所述第二开口内填充所述密封胶。

作为尾缘结构的优选技术方案，还包括多个封盖，多个所述封盖用于封闭所述第二开口。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述外包蒙皮由导电材料制成。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述外包蒙皮分别与对应的所述上面板和所述下面板胶接。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述尾缘条与所述上面板胶接。

作为尾缘结构的优选技术方案，所述尾缘条与所述下面板胶接。

本实用新型的有益效果为：