[实用新型]一种汽车手套箱锁扣支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车手套箱锁扣支架，包括支架主板，所述支架主板两端分别通过安装块与U型拉杆连接，两个所述安装块相互远离端分别设置第一定位开孔于所述支架主板上，所述第一定位开孔旁分别设置第二定位开孔，所述支架主板远离所述安装块一端设置第一折弯板，所述第一折弯板与所述支架主板上设置避让凹槽，所述第一折弯板远离所述支架主板一端设置第二折弯板，所述第二折弯板上开设椭圆孔，所述支架主板、所述第一折弯板和所述第二折弯板两端均设置翻边，本实用新型通过设置翻边配合多个折弯板提高支架整体强度，延长其使用寿命，同时利用多个定位开孔配合椭圆孔将便于支架主板快速定位安装、拆卸，提高其安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车手套箱锁扣支架。

背景技术

汽车手套箱锁扣是控制汽车手套箱的开启和关闭的装置，能有效防止车辆在行驶过程受到的外力或惯性力打开手套箱。

汽车手套箱锁扣安装需要配合手套箱锁扣支架安装使用，手套箱锁扣支架型面复杂，其强度不够，容易导致使用过程变形而无法使用，同时在进行安装定位、拆卸更换过程无法快速定位，导致其工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车手套箱锁扣支架，包括支架主板，支架主板两端分别通过安装块与U型拉杆连接，两个安装块相互远离端分别设置第一定位开孔于支架主板上，第一定位开孔旁分别设置第二定位开孔，支架主板远离安装块一端设置第一折弯板，第一折弯板与支架主板上设置避让凹槽，第一折弯板远离支架主板一端设置第二折弯板，第二折弯板上开设椭圆孔，支架主板、第一折弯板和第二折弯板两端均设置翻边。

可选的，第一定位开孔以支架主板中心线为对称中心左右对称设置。

可选的，第二定位开孔以支架主板中心线为对称中心左右对称设置。

可选的，避让凹槽和椭圆孔在同一中心线上。

可选的，支架主板与第一折弯板夹角为120度，第一折弯板和第二折弯板夹角为95度。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置翻边配合多个折弯板提高支架整体强度，便于其使用，延长其使用寿命，同时利用多个定位开孔配合椭圆孔将便于支架主板快速定位安装、拆卸，提高其安装效率，满足使用需求。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、支架主板；2、安装块；3、U型拉杆；4、第一定位开孔；5、第二定位开孔；6、第一折弯板；7、避让凹槽；8、第二折弯板；9、椭圆孔；10、翻边。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。