[实用新型]一种驻车加热器燃烧装置

说明书

本实用新型公开了一种驻车加热器燃烧装置，其在燃烧本体的上部设置有燃烧仓，燃烧仓的周边设置有固定盘用于和外部固定，燃烧仓外壁上设置有若干进风孔，燃烧仓外壁上还设置有点火孔；燃烧仓的顶面上设置有顶盖，所述的顶盖上固定有供油管；燃烧仓内部顶面上设置有雾化装置。通过以上结构设置，将供油管设置在顶部，燃料进入燃烧仓后通过雾化装置将燃油雾化均分，再通过若干进风孔为燃烧仓直接供应氧气，点火孔设置在雾化装置底部，其用于点燃充分雾化后的燃料，可将燃烧效率大大提高。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种驻车加热器燃烧装置。

背景技术

本装置是一种燃油加热器，其作为一种独立的供热装置，已被广泛的用于汽车、船舶等各种运载机械在低温环境下取暖、化霜、冷起动等。随着燃油的日益紧缺和大气污染的日益严重，不少汽车改用经济性和排放性能更好的挥发性液体燃料，为增加燃烧效率，应对此类产品热胀冷缩、燃烧过程中泄漏温度的弊端进行了改善，例如公开号CN 209510486 U的实用新型专利公开的加热器燃烧器，其在整体结构上对现有产品进行了改善，在燃烧效率上有了一定提高，但是随着技术的进步以及人们对此类产品的实际功能需求，现有的产品以及改进后的现有技术的弊端仍然存在，其体现在：1.供油管路和点火器安装在同一位置，点火点既是喷油点导致喷油点燃烧不彻底，降低了燃烧效率；2.供油为管路直喷，其在燃烧室内部形成油柱，无法将燃油扩散至整个燃烧腔内，导致燃烧不充分；3.进气口和喷油点不在同一区域，无法充分利用气流将燃油打散，影响燃烧效率。

针对现有技术上的弊端，作为本领域的技术人员，需要解决的技术问题是：根据目前本领域的实际需求，在现有燃烧室结构上进行改善，使其能够在供油结构上、点火结构上、燃烧结构上更加合理，可促进燃油燃烧，提高燃烧效率。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型提出了一种驻车加热器燃烧装置，其对燃烧仓室进行整体改善，可对供油点以及供气点进行结构改善，使燃油在燃烧室内充分雾化，促进燃烧，提高燃烧效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种驻车加热器燃烧装置，其包括一个燃烧本体，所述的燃烧本体的上部设置有燃烧仓，所述的燃烧仓的周边设置有固定盘，燃烧仓外壁上设置有若干进风孔，所述的燃烧仓外壁上还设置有点火孔；燃烧仓的顶面上设置有顶盖，所述的顶盖上固定有供油管；燃烧仓内部顶面上设置有雾化装置。

所述的燃烧仓的顶面上设置有顶盖，顶盖的下部固定有支撑盘，所述的支撑盘上设置有支撑凸起用于实现雾化装置的固定。

所述的雾化装置为一个雾化网，所述的雾化网的周边设置有支撑圈，所述的雾化网中部凸起设置。

所述的固定盘与燃烧仓外壁之间设置有进风区，燃烧仓外壁上的若干进风孔设置在进风区内。

所述的点火孔设置在雾化装置的下部。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过以上设计，其在燃烧本体的上部设置有燃烧仓，燃烧仓的周边设置有固定盘用于和外部固定，燃烧仓外壁上设置有若干进风孔，燃烧仓外壁上还设置有点火孔；燃烧仓的顶面上设置有顶盖，所述的顶盖上固定有供油管；燃烧仓内部顶面上设置有雾化装置。通过以上结构设置，将供油管设置在顶部，燃料进入燃烧仓后通过雾化装置将燃油雾化均分，再通过若干进风孔为燃烧仓直接供应氧气，点火孔设置在雾化装置底部，其用于点燃充分雾化后的燃料，可将燃烧效率大大提高。

本实用新型新型改进结构简单，燃烧效率较现有此类产品有了明显提高，克服了现有技术中的弊端，是一种理想的驻车加热器燃烧装置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；