[实用新型]一种连接结构组件及稳固式钢支架联系框架

说明书

本实用新型公开了一种连接结构组件及稳固式钢支架联系框架，包括：连接件、连接框架模组和螺栓，其中，所述连接件上开设有螺栓孔；所述连接框架模组包括：杆状部和端板，每一所述杆状部的两端均连接有所述端板，所述端板上开设有螺栓配合孔；所述螺栓连接两连接框架模组的所述端板或连接所述连接件和连接框架模组。本实用新型连接件与框架模组间采用螺杆及角部四组螺栓的连接形式保证了节点强度。同时全装配式无高空焊接的连接形式极大程度上保护了作业人员的安全。同样拆除方式也极为便捷，无切割的拆除方式保证了联系框架的周转率，反复使用的同时降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及固定结构的技术领域，尤其涉及一种连接结构组件及稳固式钢支架联系框架。

背景技术

桥梁支撑桩通常依靠钢支架框架和抱箍来实现结构整体的稳定。

常见的桩间固定方式为将不同截面形式的型钢进行切割。在将抱箍安装紧固在指定设计高度后，以不同的交叉组合方式将切割后的型钢焊接在两组相邻的支撑桩抱箍上。

原始的暴力施工手段不需要过多的设计思考，但整个施工流程需要经过大量的切割、高空焊接作业，施工结束后由于型钢长度固定，无法进行二次周转，所以材料通常以废材处理。无论从环保性、安全性、经济性来讲都略显疲态。当今装配式工程战略对建筑行业提出了更高的要求。大量切割焊接的施工方式注定被时代遗弃。

综上所述，现存联系构件的焊接工艺复杂，二次周转的条件苛刻，能源浪费严重且安全隐患较大。

鉴于传统钢支架框架的缺陷，迫切需求一种全新可周转无焊接的结构形式。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种稳固式钢支架联系框架。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种连接结构组件，其中，包括：

连接件，所述连接件上开设有螺栓孔；

连接框架模组，所述连接框架模组包括：杆状部和端板，每一所述杆状部的两端均连接有所述端板，所述端板上开设有螺栓配合孔；

螺栓，所述螺栓连接两连接框架模组的所述端板或连接所述连接件和连接框架模组。

上述的连接结构组件，其中，所述连接件包括：第一钢板件和第二钢板件，所述第二钢板件连接在所述第一钢板件上，所述螺栓孔开设于所述第二钢板件上。

上述的连接结构组件，其中，

所述螺栓孔包括：内螺纹管和第二螺栓孔；

所述螺栓配合孔包括：第一螺栓配合孔和第二螺栓配合孔，所述第一螺栓配合孔和所述内螺纹管相对应，所述第二螺栓配合孔和所述第二螺栓孔相对应；

所述螺栓包括：第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓连接两所述内螺纹管或连接一所述内螺纹管和一所述第一螺栓配合孔，所述第二螺栓连接两所述第二螺栓孔或连接一所述第二螺栓孔和一所述第二螺栓配合孔。

上述的连接结构组件，其中，每一所述第二钢板件上的内螺纹孔的数量为一个，每一所述第二钢板件上的所述第二螺栓孔的数量为两个，两所述第二螺栓孔分别设于所述内螺纹孔的两侧，所述内螺纹孔向所述第二钢板件朝向所述第一钢板件的方向延伸并凸出于所述第二钢板件。

上述的连接结构组件，其中，还包括：第一加劲板，所述第一加劲板连接所述第一钢板件和所述第二钢板件，所述第一钢板件和所述第二钢板件夹有第一夹角，所述第一钢板上开设有用于安装定位的椭圆孔。

上述的连接结构组件，其中，所述连接框架模组还包括：第二加劲板和第三加劲板，所述杆状部的两端上均设有所述第二加劲板和所述第三加劲板，所述第二加劲板和所述第三加劲板均连接所述杆状部和端部，所述第二加劲板和所述第三加劲板分别设于所述杆状部的一端的两侧。