[实用新型]一种重型卡车用燃油加热油箱系统

说明书

为了解决燃油箱内燃油温度影响发动机效率以及燃油对传感器冲击导致传感器损坏等问题，本实用新型提供了一种重型卡车用燃油加热油箱系统，包括燃油箱、燃油加热装置、燃油液位传感器以及燃油温度传感器，燃油温度传感器固定连接于燃油箱内底部，燃油加热装置包括加热装置外壳、加热螺旋管，加热装置外壳上端还连接有进油管和回油管，燃油液位传感器固定连接于加热装置外壳内部，加热螺旋管进水口和出水口分别与发动机进水管和发动机回水管相连，发动机进水管上设置有自动截止阀，燃油温度传感器通过传感器信号线与自动截止阀相连，通过温度传感器控制进水管的通断保证燃油温度处于发动机最优段，液位传感器位于加热装置内部，降低油液冲击。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种重型卡车用燃油加热油箱系统。

背景技术

燃料供给系统为发动机动力的来源，燃油供给直接影响着发动机动力输出，一方面，我国幅员辽阔北方地区在冬季时气温较低，燃油易结蜡会影响燃油供给，从而影响发动机动力，因此不得不使用高标号不易结蜡燃油保证供油系统畅通，但是高标号燃油价格较高，又使驾驶员利益受到损害，因此给使低标号燃油不结蜡能正常使用势在必行；另一方面燃油温度过高，发动机效率也会受到影响造成限扭，温度传感器可监控燃油温度，控制加热系统的开闭，使燃油保持在发动机所需的最佳温度。

在行驶中，燃油箱越大油液对传感器冲击越大，易造成传感器的损坏及仪表指针晃动，导致驾驶员对燃油剩余量造成误判，甚至搁置在野外而造成经济损失，因此对传感器的保护也至关重要。

发明内容

为了解决燃油箱内燃油温度影响发动机效率以及对传感器冲击导致传感器损坏等问题，本实用新型提供了一种重型卡车用燃油加热油箱系统，采用的技术方案如下：

一种重型卡车用燃油加热油箱系统，其特征在于，包括燃油箱、燃油加热装置、燃油液位传感器以及燃油温度传感器，所述燃油温度传感器固定连接于燃油箱内底部，所述燃油加热装置由加热装置外壳、位于加热装置外壳内部的加热螺旋管组成，所述加热装置外壳上设置有多个通孔，加热装置外壳上端还连接有进油管和回油管，燃油液位传感器固定连接于加热装置外壳内部，所述加热螺旋管进水口和出水口分别与发动机进水管和发动机回水管相连，所述发动机进水管上设置有自动截止阀，所述燃油温度传感器通过传感器信号线与自动截止阀相连。

优选的，所述油箱总成上端和下端分别设置有加热装置安装口和温度传感器安装口，所述加热装置外壳与加热装置安装口之间设置有密封圈。

优选的，所述传感器信号线通过线束卡扣固定连接于燃油箱外表面。

优选的，所述加热装饰外壳上端固定连接有加热装置把手。

本实用新型的有益效果在于：

1、燃油温度传感器设置在燃油箱底部，便于维修和保养，而且燃油温度传感器通过信号线与进水管上的自动截止阀相连，通过温度传感器检测到的温度信号自动控制进水管的通断，以保证燃油箱内燃油保持在发动机所需的最佳温度，提高发动机效率，有效的对结蜡燃油进行加热，保证发动机燃料供应通畅；

2、燃油液位传感器设置在燃油加热装置内部，降低燃油对液位传感器的冲击，减少其故障率，提高零部件使用寿命以及燃油液位检测的准确性。

附图说明

图1、图2为本实用新型立体结构示意图

图3为本实用新型内部结构示意图

图4为燃油加热装置与其它结构连接结构示意图

图5为图4去除加热装置外壳状态下的结构示意图

图6为燃油加热装置结构示意图