[实用新型]一种飞机机轮超声检测用检测装置

说明书

本实用新型涉及一种飞机机轮超声检测用检测装置，涉及飞机超声检测技术领域，其包括工作台，所述工作台上转动设置转动轴，所述转动轴远离工作台一端上转动设置限位轴，所述转动轴上设置检测组件，所述检测组件用于对机轮进行探伤，所述工作台上固定设置若干导向杆，所述导向杆上滑移设置起吊板，所述起吊板远离导向杆一端共同设置主板，所述起吊板底壁滑移设置起吊绳，所述起吊绳远离起吊板的一端共同设置起吊环，所述起吊环用于与机轮连接。本申请具有减少飞机机轮在超声检测时导致的表面损伤的效果。

技术领域

本实用新型涉及飞机超声检测技术领域，尤其是涉及一种飞机机轮超声检测用检测装置。

背景技术

超声检测是利用材料及缺陷的声学性能差异对超声波传播波形反射情况和穿透时间的能量变化来检测材料内部缺陷的无损检测方法。超声检测技术作为验证武器装备零件表面、内部缺陷、内部结构质量的一种有效检测手段，广泛应用于飞机生产制造过程中的原材料、零部件内部缺陷检测和外场排故探伤任务中。

相关技术中设计有授权公告号为CN207816902U的中国专利提供了一种飞机机轮超声波检测装置，其包括轮圈1号和轮圈2号，轮圈1号上设置超声波信号发生器，轮圈2号上设置超声波信号接收器，超声波信号接收器上设置信号传输导线，信号传输导线另一端上设置信号处理计算机。将测试飞机机轮吊入轮圈1号和轮圈2号之间，由超声波信号发生器发射超声波透过飞机机轮再由超声波信号接收器接收超声波信号，超声波信号接收器接收的超声波信号由信号传输导线传入信号处理计算机进行探伤。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：飞机机轮吊入轮圈1号和轮圈2号之间时，由于飞机机轮在空中吊装时会发生转动，通常不易垂直掉入轮圈1号和轮圈2号之间，导致飞机机轮吊入过程中会与轮圈1号和轮圈2号会发生碰撞，由于飞机机轮重量大，飞机机轮与轮圈1号和轮圈2号碰撞会导致飞机机轮表面损伤，影响飞机机轮外观完整性和功能性。

实用新型内容

为了减少飞机机轮在超声检测时导致的表面损伤，本申请提供一种飞机机轮超声检测用检测装置。

本申请提供的一种飞机机轮超声检测用检测装置采用如下的技术方案：

一种飞机机轮超声检测用检测装置，包括工作台，所述工作台上转动设置转动轴，所述转动轴远离工作台一端上转动设置限位轴，所述转动轴上设置检测组件，所述检测组件用于对机轮进行探伤，所述工作台上固定设置若干导向杆，所述导向杆上滑移设置起吊板，所述起吊板远离导向杆一端共同设置主板，所述起吊板底壁滑移设置起吊绳，所述起吊绳远离起吊板的一端共同设置起吊环，所述起吊环用于与机轮连接。

通过采用上述技术方案，将机轮安装在起吊环下方，通过吊机下放主板使机轮向下移动，进而使限位轴插设在机轮内，然后将机轮与起吊环分离，并转动转动轴，转动轴转动带动检测组件转动，检测组件利用超声检测技术对机轮进行探伤，一方面主板带动起吊板沿导向杆移动，使机轮垂直向下移动，减少机轮水平晃动的情况，另一方面，机轮安装在起吊环下方后，滑移起吊绳使起吊环的角度发生改变，进而起吊环带动机轮垂直度发生改变，使机轮垂直于限位轴，减少飞机机轮吊入过程中发生碰撞的情况，进而减少飞机机轮在超声检测时导致的表面损伤。

作为优选，所述工作台底部开设驱动槽，所述驱动槽内固定设置驱动电机，所述驱动电机的驱动轴贯穿工作台顶壁与转动轴端壁固定连接。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动驱动轴转动，达到带动驱动轴转动的效果。

作为优选，起吊板朝向起吊环的一端开设燕尾槽，所述燕尾槽内滑移设置燕尾块，所述起吊绳远离起吊板一端与燕尾块连接。

通过采用上述技术方案，燕尾槽支撑燕尾块，燕尾块不易掉落燕尾槽，燕尾块在燕尾槽内滑移，燕尾块带动起吊绳移动，达到带动起吊绳滑移的效果，进而调整机轮起吊垂直度。