[实用新型]一种高密封性的汽车线束保护套

说明书

本实用新型公开了一种高密封性的汽车线束保护套，涉及汽车线束保护套技术领域，一种高密封性的汽车线束保护套，包括保护套骨架，所述保护套骨架的边缘处固定连接有弹性板，所述弹性板的端部固定连接有橡胶挡板，所述卡块的外部套接有防护壳，该高密封性的汽车线束保护套，通过保护套骨架为“十”字形设置，达到了方便使用，且对每根导线单独进行保护的目的，通过橡胶挡板、弹性板和防护壳的设置，在使用时通过防护壳与卡块的配合使该防护套的密封性大大增强，增强了防护套的防护能力，防护壳与卡块的配合也能够在防护壳受到损坏时，只需要对防护壳进行更换即可，不需要到内部的保护套骨架进行更换，达到了降低更换维修费用的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束保护套技术领域，具体为一种高密封性的汽车线束保护套。

背景技术

在汽车电线束及其他管线设计上，当电线束或其他管线需要穿从汽车的干区穿越到湿区，或从湿区穿越到干区时，需要在电线束或其他管线上套上橡胶保护套进行防水密封。由于汽车的布置空间较为紧张，因此在同一区域会需要穿过多匝电线束或其他管线，且不同配置的车型需要穿过的电线束或管线的匝数可能不同，例如高配车上需要在同一区域穿过两匝线束或一匝线束和一根其他功能的管线(如拉丝等)，低配车上仅需要穿过一匝线束，通常的做法使用多个带单一穿线结构的橡胶保护套来保护不同数量的过孔电线束或其他管线

现有的线束保护套存在以下问题：一、使用单个保护套对多根导线进行保护时，内部导线容易混乱，检修较为不便，使用多个保护套单独保护单根导线时，保护套占用空间较大，不利于使用，二、密封性较差，保护套自身的外部防护能力较差，极容易损坏，并且当损坏时更换需要整体更换费用较高且较为麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高密封性的汽车线束保护套，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高密封性的汽车线束保护套，包括保护套骨架，所述保护套骨架的形状为“十”字形，所述保护套骨架的外表面固定连接有防护层，所述防护层的外表面铺设有防滑垫，所述保护套骨架的边缘处固定连接有弹性板，所述弹性板的端部固定连接有橡胶挡板，所述保护套骨架的外表面的中部固定连接有固定板，所述固定板的上表面和下表面均固定连接有卡块，所述卡块的外部套接有防护壳，所述橡胶挡板的内部设置有导线，所述导线的数量设置有四根。

可选的，所述保护套骨架的内部开设有多层通孔，所述保护套骨架的内壁设置有圆角，所述圆角半径为2cm。

可选的，所述橡胶挡板端头的内部设置有倒圆角，所述橡胶挡板的内侧壁开设有凹槽，所述凹槽的形状为弧形，所述凹槽的内壁与导线的外表面抵接。

可选的，所述保护套骨架的材质为弹性材质，所述弹性板的宽度为1cm，所述弹性板的厚度为0.5cm，所述弹性板的厚度与橡胶挡板的厚度一致，相连所述橡胶挡板之间设置有一定间隔的缝隙。

可选的，所述防滑垫的厚度为1mm，所述防滑垫与导线的外表面抵接，所述防滑垫覆盖整个保护套骨架外表面。

可选的，所述防护壳的材质为软质材料，所述防护壳与卡块为过盈配合，所述防护壳与橡胶挡板之间的距离为0.2cm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高密封性的汽车线束保护套，具备以下有益效果：

1、该高密封性的汽车线束保护套，通过保护套骨架为“十”字形设置，在使用时能够在一个保护套骨架中安装四根导线，安装分布较为整齐，并且不需要使用多个防护套，导致占用空间较大，达到了方便使用，且对每根导线单独进行保护的目的。