[实用新型]一种车厢及其拼装机构

说明书

本实用新型公开了一种拼装机构，包括后门框、外包型材和角包角，所述外包型材用于固定厢式运输车各壁板从而使车厢成型，所述角包角外侧对称卡接有外包卡件，所述角包角及外包卡件用于车厢外包型材的过渡连接；一种车厢，包括厢底板和拼装机构，所述厢底板滑动插接于两组导轨之间，所述导轨一侧开设有滑槽，所述滑槽内开设有定位孔，所述厢底板两侧通过弹簧弹性且滑动连接有定位柱，所述定位柱和滑槽内的定位孔滑动插接，铆钉暗藏且避免了渗水风险，可提升厢体使用寿命；采用PVC轻量化角包角及外包卡件用卡接及粘接方式使车厢外包型材拼接处平顺过渡，可降低厢体自重且可避免外包型材拼接处毛刺造成操作划伤，整体车厢外观无可视固定件、美观度高。

技术领域

本实用新型属于车厢技术领域，具体涉及一种车厢及其拼装机构，适用于厢式运输车、冷藏车等大板结构厢体的拼装及固定。

背景技术

通常，厢式运输车、冷藏车等大板结构厢体，其有后门框及外包型材为连接固定件，以明装铆接或栓的方式固定厢体各壁板，另角包角为整体覆盖件，外包型材拼接处打胶处理，使车厢成型。

但此方式有如下几个缺点:首先美观度差；其次铆钉、螺钉等固定件均外露，有渗水的风险，会造成厢体漏水及固定点流淌锈水的状况，造成厢体使用寿命降低；最后传统整体覆盖角包角自重较大，不利于整车轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢及其拼装机构，以解决上述背景技术中提出的问题，提升厢体使用寿命；可避免外包型材拼接处毛刺造成操作划伤，整体车厢外观无可视固定件、美观度高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拼装机构，包括后门框、外包型材和角包角，所述外包型材用于固定厢式运输车各壁板从而使车厢成型，所述角包角外侧对称卡接有外包卡件，所述角包角及外包卡件用于车厢外包型材的过渡连接；

后门框和外包型材表面均设置有第一防水盖板，所述后门框一侧一体成型设置有两组导轨。

其中，后门框包括后门框主体和过渡件，所述过渡件通过螺钉固定安装于后门框主体上方，且所述过渡件和防水盖板卡接。

其中，所述后门框主体一侧外表面设置有凹段，所述过渡件底部和凹段匹配设置。

其中，所述第一防水盖板底部对称设置有卡板，所述卡板和过渡件内部开设有卡槽配合设置。

其中，所述外包型材包括下包型材、上包型材和第二防水盖板，所述下包型材和上包型材内均开设有凹槽，所述凹槽和第二防水盖板底面设置的第二卡板匹配设置，所述下包型材和上包型材拼接设置。

本实用新型还提供一种车厢，包括厢底板和拼装机构，所述厢底板滑动插接于两组导轨之间，所述导轨一侧开设有滑槽，所述滑槽内开设有定位孔，所述厢底板两侧通过弹簧弹性且滑动连接有定位柱，所述定位柱和滑槽内的定位孔滑动插接。

其中，所述厢底板包括第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板一侧设置有若干组插杆，所述第二拼接板一侧设置有若干组和插杆匹配设置的插孔。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，使用外包型材固定厢式运输车各壁板从而使车厢成型，采用角包角及外包卡件实现车厢外包型材的过渡连接，通过铆钉连接过渡件，用铆接方式固定厢式运输车各壁板使车厢成型，铆钉暗藏且避免了渗水风险，可提升厢体使用寿命；采用PVC轻量化角包角及外包卡件用卡接及粘接方式使车厢外包型材拼接处平顺过渡，可降低厢体自重且可避免外包型材拼接处毛刺造成操作划伤，整体车厢外观无可视固定件、美观度高；

本实用新型中，利用滑动插接的拼装结构设置厢底板，且厢底板设置为拼接结构，增设一组弹性且滑动连接有定位柱，当第一拼接板和第二拼接板插合后，定位柱延伸至滑槽内的定位孔中，使得厢底板和后门框一侧的导轨拼接紧固，保证拼装机构的稳定性。