[实用新型]一种柴油生产用加氢改质装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油生产用加氢改质装置，包括主部署架和辅部署架，位于所述主部署架底端设有初级罐，位于所述主部署架中端设有二级罐，位于所述主部署架顶端设有三级罐，所述主部署架右端通过铆钉连接辅部署架，位于所述辅部署架底端设有加氢输送罐，位于所述辅部署架中端设有一类催化剂罐，位于所述辅部署架顶端设有二类催化剂罐，位于所述初级罐左侧中端处设置有进料管且通过焊接相连接，位于所述三级罐顶部中端处设置有排出管且通过焊接相连接，位于所述初级罐中端设有柴油输入管，涉及柴油生产技术领域，提升了加氢注入后的快速混合性，提高了加氢注入后混合反应与催化机反应的持续推进均匀性。

技术领域

本实用新型涉及柴油生产技术领域，具体为一种柴油生产用加氢改质装置。

背景技术

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰，随着全行业技术的进步，柴油生产时的系统精细规模愈加广泛深入，需要使用到大量工序设备装置，比如加氢改质装置，但是现有的柴油生产用加氢改质装置在使用时还是存在着很多的问题。

现有的柴油生产用加氢改质装置在使用时存在以下问题：

1.加氢注入后需要与柴油进行混合，所以混合时不仅加氢注入均要保持均匀性，柴油的注入同样可以改进，现有的加氢注入后大多采取的是自然等待混合，快速混合性不足的问题；

2.同时加氢注入后与柴油混合需要进行升温反应，催化剂混合反应等流程，在此过程中存在持续推进均匀性不足的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油生产用加氢改质装置，提升了加氢注入后的快速混合性，提高了加氢注入后混合反应与催化机反应的持续推进均匀性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油生产用加氢改质装置，包括主部署架和辅部署架，位于所述主部署架底端设有初级罐，位于所述主部署架中端设有二级罐，位于所述主部署架顶端设有三级罐，所述主部署架右端通过铆钉连接辅部署架，位于所述辅部署架底端设有加氢输送罐，位于所述辅部署架中端设有一类催化剂罐，位于所述辅部署架顶端设有二类催化剂罐，位于所述初级罐左侧中端处设置有进料管且通过焊接相连接，位于所述三级罐顶部中端处设置有排出管且通过焊接相连接，位于所述初级罐中端设有柴油输入管，位于所述柴油输入管左端设置有第一多口喷头且通过螺栓相连接，位于所述柴油输入管右端设置有第二多口喷头且通过螺栓相连接，所述初级罐内壁底部中端处设有中位加氢口；

位于所述二级罐内壁左端底部设有扩散喷头一，位于所述二级罐内壁右端底部设有扩散喷头二，位于所述三级罐内壁左端底部设有扩散喷头三，位于所述三级罐内壁右端底部设有扩散喷头四。

优选的，所述初级罐右侧底端设有加氢输送管，所述加氢输送罐左侧底端通过法兰连接加氢输送管。

优选的，所述二级罐右侧底端设有一催输送管，所述一类催化剂罐左侧底端通过法兰连接一催输送管。

优选的，所述三级罐右侧底端设有二催输送管，所述二类催化剂罐左侧底端通过法兰连接二催输送管。

优选的，位于所述三级罐底端外壁设置有传输泵机二且通过焊接相连接，所述传输泵机二底端通过法兰连接二级罐。

优选的，位于所述二级罐底端外壁设置有传输泵机一且通过焊接相连接，所述传输泵机一底端通过法兰连接初级罐。

(三)有益效果