[实用新型]一种固定支架有效
申请号: | 202222859987.5 | 申请日: | 2022-10-28 |
公开(公告)号: | CN218883180U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 李春辉;杨涛;焦伟男;周国安 | 申请(专利权)人: | 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司 |
主分类号: | F16L3/08 | 分类号: | F16L3/08;F16K27/00;F16K51/00 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 万欣慰 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观澜街道新澜社*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 支架 | ||
本申请实施例提供了一种固定支架,用于固定电子膨胀阀的两根阀体支管,包括:固定件和至少一个管夹;所述固定件上设置有所述管夹,或者所述固定件还连接一根所述阀体支管;每个所述管夹均包括具有开口的管道卡扣,用于卡紧所述阀体支管;两根所述阀体支管之间通过所述固定件及所述管夹实现固定。本申请实施例提供的固定支架,使用了具有开口的管道卡扣,通过管夹固定替代焊接固定,避免了焊接导致的缺陷,固定方式简单可靠,从而能够降低电子膨胀阀的阀体支管的固定成本及操作难度,提高可靠性。
技术领域
本申请实施例涉及电子膨胀阀领域,具体涉及一种用于固定电子膨胀阀的阀体支管的固定支架。
背景技术
目前,现有的电子膨胀阀具有阀体和两根阀体支管(第一阀体支管和第二阀体支管),第一阀体支管的末端套接第一接管,第二阀体支管的末端套接第二接管。由于阀体较重,在振动较大的场合,尤其是车载制冷系统,阀体和两个阀体支管焊接处比较容易发生破裂甚至断管,发生破裂或断管会导致电子膨胀阀出现泄漏故障,将严重影响电子膨胀阀的正常运行。针对此,现有解决方案是将一根固定搭管焊接在第一接管和第二接管上,以加固电子膨胀阀的阀体支管。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
电子膨胀阀的阀体支管采用搭管焊接的固定方式,容易产生焊接热应力甚至是焊接缺陷,从而容易诱发材料疲劳破坏,可靠性不佳,且搭管焊接成本较高,操作复杂。
实用新型内容
本申请实施例提供了一种固定支架,用于固定保护电子膨胀的阀阀体支管的薄弱点,能够降低电子膨胀阀的阀体支管的固定成本及操作难度,提高可靠性。
本申请实施例提供了一种固定支架,用于固定电子膨胀阀的两根阀体支管,包括:固定件和至少一个管夹;
所述固定件上设置有所述管夹,或者所述固定件还连接一根所述阀体支管;
每个所述管夹均包括具有开口的管道卡扣,用于卡紧所述阀体支管;
两根所述阀体支管之间通过所述固定件及所述管夹实现固定。
基于本申请实施例,本申请实施例的第一种实现方式中,所述固定件与所述管夹的连接方式包括固定连接、可拆卸连接中的任一种;
每根所述阀体支管均套设有接管,所述管夹用于卡紧所述阀体支管或所述接管;或者,
所述固定件还连接一根所述阀体支管或一根所述接管,其中,所述固定件与所述阀体支管或所述接管的连接方式包括固定连接、可拆卸连接中的任一种。
在一种可能的实现方式中,所述管夹至少有两个,至少两个所述管夹中的第一管夹和第二管夹还包括悬臂卡扣;
所述悬臂卡扣设置在所述管道卡扣远离其开口的一侧;所述固定件设置有多个限位孔,所述第一管夹和所述第二管夹的悬臂卡扣可拆卸地插入多个限位孔中的其中两个限位孔。
在一种可能的实现方式中,所述悬臂卡扣为方形直臂卡扣,所述限位孔为方形限位孔,所述方形直臂卡扣插入所述方形限位孔后不可旋转。
在一种可能的实现方式中,至少两个所述方形限位孔的开设角不同,所述方形限位孔的四条边分别与所述固定件延伸方向形成夹角,所述方形限位孔的开设角为四个所述夹角中的最小夹角。
在一种可能的实现方式中,所述悬臂卡扣为圆周卡扣,所述限位孔为圆形限位孔,所述圆周卡扣插入所述圆形限位孔后可旋转。
在一种可能的实现方式中,所述管夹至少有两个,至少两个所述管夹中的第一管夹和第二管夹还包括悬臂卡扣;
所述悬臂卡扣设置在所述管道卡扣远离其开口的一侧;所述固定件设置有滑槽和多个限位孔,每个所述悬臂卡扣均能够沿所述滑槽从所述固定件的一侧边缘到达并固定在一个所述限位孔内。
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