[实用新型]活塞构造

说明书

本实用新型公开了一种活塞构造，包括活塞头、活塞裙和活塞顶；所述活塞头高度方向的顶面形成所述活塞顶，所述活塞裙连接在活塞头高度方向的底部；所述活塞顶的横向中部沿高度方向向上凸出形成凸脊，所述凸脊上具有沿高度方向向下凹陷的凹坑；能够使燃气燃烧的充分性得到提升。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种活塞构造。

背景技术

活塞属于发动机动力总成曲柄连杆机构的重要零部件，与气缸套、气缸盖组成封闭燃烧室；燃料燃烧将热能通过连杆、曲轴部件转换为机械动能输出；活塞作为其关键零部件，燃烧室的形状对燃烧效率、燃油消耗率以及发动机热效率有很大的影响；现有汽油机活塞燃烧室普遍设计为凸脊，燃气向两侧挤压。有分割进排气侧气流弊端，不利于燃气的混合和扫气作用，无法做到燃烧的充分性。

因此，为解决以上问题，需要一种活塞构造，能够克服上述问题，使燃气燃烧的充分性得到提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供活塞构造，能够使燃气燃烧的充分性得到提升。

本实用新型的活塞构造，包括活塞头、活塞裙和活塞顶；所述活塞头高度方向的顶面形成所述活塞顶，所述活塞裙连接在活塞头高度方向的底部；所述活塞顶的横向中部沿高度方向向上凸出形成凸脊，所述凸脊上具有沿高度方向向下凹陷的凹坑。

进一步，所述凸脊为平行于纵向延伸形成的条形。

进一步，所述凹坑位于活塞头的中心轴线上。

进一步，所述凹坑的横向两侧分别对应延伸出所述凸脊形成进气侧凹口和排气侧凹口。

进一步，所述排气侧凹口高度方向的最低点位于进气侧凹口高度方向的最低点的底部。

进一步，所述凹坑朝向发动机气缸排气侧倾斜设定的角度α，角度α的范围为4°-7°；以使得所述排气侧凹口高度方向的最低点位于进气侧凹口高度方向的最低点的底部。

进一步，所述凸脊的纵向前端向下凹陷形成前功能槽，所述凸脊的纵向后端向下凹陷形成后功能槽。

进一步，所述凸脊具有垂直于活塞行进方向的功能面。

进一步，所述活塞顶具有沿高度方向向下凹陷的避阀坑，所述避阀坑与功能面以平滑过渡的方式连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种活塞构造，通过由活塞顶沿高度方向向上凸出形成的凸脊，结合在凸脊基础上增加的凹坑，从设计上避免现有技术方案造成的不利燃烧影响，保证强挤流作用下，贯彻两侧气流，更易混合均匀，利于燃气在缸内的流动混合，使得缸内燃气混合更为均匀，使燃气燃烧的充分性得到提升；凹坑微倾排气侧，能更好的发挥扫气左右，减少缸内废气残留；凹坑微倾排气侧，还可以更好的利用新鲜空气冷却排气侧，降低活塞受热不均现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图2的A-A向结构示意图；

图4为本实用新型图2的B-B向结构示意图。

具体实施方式