[实用新型]主动进气格栅及汽车

说明书

本实用新型涉及一种主动进气格栅及汽车，包括主动进气格栅本体和下导风罩，所述下导风罩可拆卸配合设置在主动进气格栅本体上，主动进气格栅本体装配在前防撞梁之后，整车碰撞时，保证主动进气格栅本体可以后退，不被前防撞梁阻挡，满足行人保护要求；将下导风罩单独拆分为一个件，装配完前防撞梁后，在装配下导风罩，解决装配干涉问题。

技术领域

本实用新型涉及主动进气格栅的技术领域，尤其是涉及一种主动进气格栅及汽车。

背景技术

进气格栅又名汽车前脸，鬼脸以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及装饰车头前脸、彰显个性。一般车型的进气格栅无法主动关闭，而主动进气格栅可以改变进气格栅，在刚启动冷车行驶时，空气会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升缓慢，无法迅速使发动机进入较佳工作温度。主动进气格栅可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。

现有主动进气格栅装配，一般装配顺序为先装前防撞梁，再装主动进气格栅，这样导致整车碰撞时，主动进气格栅被前防撞梁挡住，无法后退，影响行人保护。但是，如果仅简单的调换装配顺序，先装主动进气格栅，后装前防撞梁，又存在主动进气格栅导风罩胶皮与前防撞梁间隙较小，前防撞梁与主动进气格栅导风罩胶皮干涉的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种主动进气格栅及汽车。

本实用新型提供的一种主动进气格栅采用如下的技术方案：

一种主动进气格栅，包括主动进气格栅本体和下导风罩，所述下导风罩可拆卸式设置在主动进气格栅本体上。

可选的，所述主动进气格栅本体上分布有多个卡块，所述下导风罩上开设有与卡块适配的卡槽，所述下导风罩通过卡槽与卡块卡接的方式安装在主动进气格栅上。

可选的，所述下导风罩上固定设置有限位板，所述限位板的横截面为C型，所述主动进气格栅本体上开设有限位槽，所述限位板与限位槽卡接，所述卡槽开设在限位板上。

可选的，所述下导风罩远离主动进气格栅本体的一端设置有L型翻边。

可选的，所述卡块沿主动进气格栅本体的滑动方向滑动配合设置在卡槽内。

可选的，所述限位板上设置有导向面，所述导向面与卡块接触后向限位板施加竖向向外的压力。

一种汽车，包括设置在汽车前端框架的防撞梁和上述任一项所述的主动进气格栅，所述主动进气格栅本体位于汽车前防撞梁的后侧，所述下导风罩位于汽车前防撞梁的下部并从汽车前防撞梁突出。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.主动进气格栅本体装配在前防撞梁之后，整车碰撞时，保证主动进气格栅本体可以后退，不被前防撞梁阻挡，满足行人保护要求；

2.将下导风罩单独拆分为一个件，装配完前防撞梁后，在装配下导风罩，解决装配干涉问题；

3.下导风罩设计的L型翻边与限位板，保证下导风罩与主动进气格栅本体连接紧固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视图；

图2是本实用新型实施例的局部剖视图；

图3是本实用新型实施例的整体结构示意图。

附图标记说明：1、主动进气格栅本体；11、限位槽；2、下导风罩；21、卡槽；22、L型翻边；3、卡块；4、限位板；41、导向面；5、前防撞梁；6、上导风罩。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。