[实用新型]一种汽车用消音器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用消音器，包括外管套，外管套的一端设置有第一端盖，第一端盖上设置有进气管且进气管插入外管套内，进气管插入外套管内设置有挡环且挡环的外缘接触外管套的内壁，外管套内设置有至少两块挡板一，挡板一的两侧设置有通管且通管相互连通，通管上均匀设有排出孔，挡环以及挡板一上设置有第一隔板且相邻的第一隔板上下交替设置。只需逐个将挡板一焊接在外管套中，在焊接过程中，通过螺栓在挡环和挡板一上安装第一隔板，将第二端盖螺栓固定在外管套的右侧，在外管套内且位于第一端盖和挡环之间装填消音填层，并将第一端盖螺栓固定在外管套的左侧，安装完成，整体组装方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用消音器。

背景技术

汽车消音器连接在汽车三元催化器的排气端，汽车消音器的排气端连接排气管，其主要目的是将来自发动机排气噪音，通过多路长短不同的管道排至消音器内腔，从而转化成不同波长的噪音，使得其相互抵消，加之内部设置共振室，降低声能量，达到消音的目的，存在的不足之处是：该种汽车消音器中，内部长短不同的管道设置量较多，部分管道在焊接前夕需要对其定位焊接，因此在加工过程中，管道焊接工作量大，因此整体组装不太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用消音器，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用消音器，包括外管套，所述外管套的一端设置有第一端盖，所述第一端盖上设置有进气管且进气管插入外管套内，所述进气管插入外套管内设置有挡环且挡环的外缘接触外管套的内壁，所述外管套内设置有至少两块挡板一，所述挡板一的两侧设置有通管且通管相互连通，所述通管上均匀设有排出孔，所述挡环以及所述挡板一上设置有第一隔板且相邻的所述第一隔板上下交替设置，所述第一隔板的端部前后均匀连接有连接杆且连接杆接触外管套的内壁，所述外管套的另一端设置有第二端盖且第二端盖上设置有出气管。

优选的，所述外管套内且位于第一端盖和挡环之间设置有消音填层。

优选的，所述第一隔板与挡板之间设置有两块第二隔板，所述第二隔板之间设置有挡板二，所述挡板二内设有通入孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，只需逐个将挡板焊接在外管套中，在焊接过程中，通过螺栓在挡环和挡板一上安装第一隔板，将第二端盖螺栓固定在外管套的右侧，在外管套内且位于第一端盖和挡环之间装填消音填层，并将第一端盖螺栓固定在外管套的左侧，安装完成，整体组装方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的局部剖切示意图；

图3为图1的A-A处剖切右视示意图。

图中：1外管套、2第一端盖、3进气管、4挡环、5消音填层、6挡板一、 7通管、8排出孔、9第一隔板、10连接杆、11第二隔板、12挡板二、13通入孔、14第二端盖、15出气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参阅图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车用消音器，包括外管套1，外管套1的左端采用螺栓固定有第一端盖2，第一端盖2一体设置有进气管3且进气管3插入外管套1内，进气管3插入外套管1内一体设置有挡环4且挡环4的外缘接触外管套1的内壁，外管套1内且位于第一端盖2和挡环4之间设置有消音填层5，消音填层5为抗火型消音棉，对进气管3插入外管套1内一段具有阻隔噪音的目的，外管套1内横向均匀焊接有两块挡板一6，挡板一6的左右两侧一体设置有通管7且通管7相互连通，通管7上均匀设有排出孔8，其中左侧的通管7位于左侧的挡板一6上面，右侧的通管7位于右侧的挡板一6的下面。