[实用新型]电池热管理模块及其应用的板式换热器组件

说明书

本实用新型涉及电池热管理模块及其应用的板式换热器组件。其中，板式换热器组件至少包括：板式换热器及膨胀阀阀座；所述膨胀阀阀座设置于所述板式换热器上；所述板式换热器包括第一制冷剂端口和第二制冷剂端口；所述膨胀阀阀座包括第一阀座通道和第二阀座通道；所述第一阀座通道的第一阀座端口与所述第一制冷剂端口相连通，所述第二阀座通道的第三阀座端口与所述第二制冷剂端口相连通。本申请的板式换热器组件直接将膨胀阀阀座设置在板式换热器的芯体上，减少了零部件的数量，以满足轻量化、装配体积小等要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆热管理技术领域，特别是涉及电池热管理模块及其应用的板式换热器组件。

背景技术

板式换热器和膨胀阀皆为电池热管理模块中的常用组件。通常，板式换热器与膨胀阀组装后，通过膨胀阀的节流作用来控制制冷剂的状态，从而与流经膨胀阀的冷却液进行热交换。

一般的，板式换热器芯体上会焊接膨胀阀连接法兰，膨胀阀阀座通过螺钉、密封垫片等与板式换热器上的连接法兰进行装配。然而，这种装配方案已经难以满足客户对整车轻量化、低成本、占用空间小等需求。

实用新型内容

鉴于现有技术中的以上缺点，本实用新型的目的在于提供电池热管理模块及其应用的板式换热器组件，用于解决现有技术中的以上问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本申请提供一种板式换热器组件，至少包括：板式换热器及膨胀阀阀座；所述膨胀阀阀座设置于所述板式换热器上；其中，所述板式换热器包括第一制冷剂端口和第二制冷剂端口；所述膨胀阀阀座包括第一阀座通道和第二阀座通道；所述第一阀座通道的第一阀座端口与所述第一制冷剂端口相连通，所述第二阀座通道的第三阀座端口与所述第二制冷剂端口相连通。

于本实用新型一实施例中，所述板式换热器组件还包括：阀芯组件和线圈组件；其中，所述阀芯组件插设于所述膨胀阀阀座。

于本实用新型一实施例中，所述膨胀阀阀座为第一膨胀阀阀座，所述线圈组件为第一线圈组件；所述第一膨胀阀阀座在安装所述阀芯组件的端部设有至少一个安装臂；所述至少一个安装臂设有第一安装孔，用以固定所述第一线圈组件；或者，所述膨胀阀阀座为第二膨胀阀阀座，所述线圈组件为第二线圈组件；所述第二膨胀阀阀座在安装所述阀芯组件的端部设有第三安装孔，用以固定所述第二线圈组件的支架。

于本实用新型一实施例中，所述膨胀阀阀座为一体式。

于本实用新型一实施例中，所述膨胀阀阀座为分体式；其中，分体式膨胀阀阀座包括第一阀座和第二阀座，所述第一阀座通道设于所述第一阀座，所述第二阀座通道设于所述第二阀座。

于本实用新型一实施例中，所述阀芯组件插设于所述第一阀座；所述第一阀座在安装所述阀芯组件的端部设有两个安装臂；所述两个安装臂分设于所述端部的两侧。

于本实用新型一实施例中，在靠近所述第一阀座通道的第二阀座端口和/或所述第二阀座通道的第四阀座端口处设有第二安装孔，用以连接对手件。

于本实用新型一实施例中，所述膨胀阀阀座的底面上设有至少一个第一定位部；所述板式换热器的顶板表面上设有至少一个第二定位部；所述至少一个第一定位部与所述至少一个第二定位部相适配。

于本实用新型一实施例中，所述膨胀阀阀座焊接于所述板式换热器上。

为实现上述目的及其它相关目的，本申请提供一种电池热管理模块，包括如上所述的板式换热器组件。

本申请的电池热管理模块及其应用的板式换热器组件，将膨胀阀阀座直接设置在板式换热器的芯体上，减少了零部件的数量，降低了生产成本，满足了轻量化、装配体积小等要求。另外，相比于一体式膨胀阀阀座而言，分体式膨胀阀阀座的重量更轻、工艺简单，也更加便于其在芯体上的灵活布置。

附图说明