[实用新型]一种轮式挖掘机驱动桥总成

说明书

本实用新型公开了这样一种轮式挖掘机驱动桥总成，为解决已有轮式挖掘机驱动桥总成存在的易使轴承压盖、螺栓和螺母掉落在桥壳内，影响行车安全的问题，本实用新型采取所述承压盖（2）还通过定位销（6）与桥壳（7）连接，防止轴承压盖（2）上的螺母松动掉落。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥总成，尤其是涉及一种由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成的轮式挖掘机驱动桥总成。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种轮式挖掘机驱动桥总成，其结构特点：由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接，差速器上的半轴齿轮与同样设置在桥壳内的半轴一端传动连接，半轴另一端与轮边减速器传动连接，半轴一端还通过差速器壳和轴承与主减速器壳连接，在轴承上套装有轴承压盖，使轴承压盖通过螺栓与主减速器壳连接，因此，在使用过程中，由于加工误差，易造成半轴、轴承产生轴向和径向窜动，从而使轴承压盖上的螺栓和螺母松动，导致轴承损坏，有时还会使轴承压盖、螺栓和螺母掉落在桥壳内，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不易使轴承压盖、螺栓和螺母松动、掉落，确保行车安全的轮式挖掘机驱动桥总成。

为达到上述目的，本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成，由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接，差速器上的半轴齿轮与同样设置在桥壳内的半轴一端传动连接，半轴另一端与轮边减速器传动连接，半轴一端还通过差速器壳和轴承与主减速器壳连接，在轴承上套装有轴承压盖，使轴承压盖通过螺栓与主减速器壳连接，所述承压盖还通过定位销与桥壳连接，防止轴承压盖上的螺母松动掉落。

在所述轴承压盖外表面上设置有能放置定位销的销孔。

在所述桥壳内表面上设置有二个凸起，在该二个凸起上分别设置有能与轴承压盖上的销孔对应的销孔，并使桥壳上的销孔中心线与轴承压盖上的销孔中心线同轴。

采用这种结构后，所述承压盖还通过定位销与桥壳连接，防止轴承压盖上的螺母松动掉落。从而达到不易使轴承压盖、螺栓和螺母松动、掉落，确保行车安全的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成的主剖视示意图。

图中：1. 半轴 2. 轴承压盖 3. 桥壳 4. 差速器壳 5. 差速器 6. 定位销 7.主减速器 8. 主减速器壳。

具体实施方式

附图1所示本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成，由轮边减速器、主减速器7、差速器5、半轴1和桥壳3组成，设置在桥壳3内的差速器5通过主减速器7与变速箱传动连接，差速器5上的半轴齿轮与同样设置在桥壳3内的半轴1一端传动连接，半轴1另一端与轮边减速器传动连接，半轴1一端还通过差速器壳4和轴承与主减速器壳8连接，在轴承上套装有轴承压盖2，使轴承压盖2通过螺栓与主减速器壳8连接，所述承压盖2还通过定位销6与桥壳7连接，防止轴承压盖2上的螺母松动掉落；在所述轴承压盖2外表面上设置有能放置定位销6的销孔；在所述桥壳7内表面上设置有二个凸起，在该二个凸起上分别设置有能与轴承压盖2上的销孔对应的销孔，并使桥壳7上的销孔中心线与轴承压盖2上的销孔中心线同轴。