[实用新型]一种汽车零件焊接夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板，夹持固定组件包括挤压固定套、滑动块和驱动机构，驱动机构包括齿轮、电机和垫板，每组夹持固定组件上均设置有驱动机构，齿轮与电机传动连接，并位于电机的输出端，电机与垫板固定连接，并位于垫板的上方，垫板与固定板固定连接，并位于固定板的一端，齿轮与齿条键连接，从而避免了在焊接汽车零件时工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，从而因体力不支而导致焊接事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零件焊接夹具。

背景技术

汽车零件在使用后会发生损坏，损坏的汽车零件在维修时经常需要对其进行焊接，现有的汽车零件焊接的过程中大部分都是通过工作人员手持焊枪进行焊接，但是在焊接过程中无法保持汽车零件的稳定性，容易造成焊接质量差，焊点强度不足的情况。

现有技术CN211614721U公开了一种汽车零件焊接夹具，包括固定板，固定板的四角对称贯穿开设有安装固定孔，固定板的前端中部开设有限位固定孔，固定板的底端面对称开设有插接支撑槽，固定板的上端面安装有夹持固定组件，夹持固定组件包括滑动块、卡板、挤压固定套、连接固定轴、调节杆、调节手柄、固定块和滑动卡槽，调节杆通过连接固定轴交叉转动连接，调节手柄对称固定安装在调节杆的末端，调节杆的前端通过转轴转动安装在滑动块前端开设的安装槽中，从而保证了在焊接过程中汽车零件的稳定性，同时也避免了焊接造成的质量差，焊接强度不足的情况。

但上述现有技术，在焊接汽车零件的过程中，工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，如果焊接时间较长，很容易造成工作人员双手因体力不支而导致发生焊接事故的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件焊接夹具，旨在解决现有技术中在焊接汽车零件的过程中，工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，如果焊接时间较长，很容易造成工作人员双手因体力不支而导致发生焊接事故的情况的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板，所述夹持固定组件包括挤压固定套、滑动块和驱动机构，两组所述夹持固定组件对称设置在所述固定板的两端，所述固定板的四个底角均设置有安装固定孔，所述固定板的两侧均设置有滑槽，所述滑动块的下方设置有滑块，所述滑动块的一侧设置有两个齿条和凹槽，两个所述齿条分别固定连接在所述凹槽的两侧，所述挤压固定套与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块的一端，所述滑块与所述滑槽滑动连接，通过所述安装固定孔对所述固定板进行固定，每组所述夹持固定组件上均设置有所述驱动机构，所述驱动机构包括齿轮、电机和垫板，所述齿轮与所述电机传动连接，并位于所述电机的输出端，所述电机与所述垫板固定连接，并位于所述垫板的上方，所述垫板与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一端，所述齿轮与所述齿条键连接。

其中，所述驱动机构还包括转轴，所述转轴设置在所述电机的输出端，所述齿轮与所述转轴传动连接。

其中，所述汽车零件焊接夹具还包括两个按钮，两个所述按钮均与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的前端，且两个所述按钮呈对称设置，两个所述按钮分别与对应的所述电机进行电性连接。

其中，所述滑动块的一侧还设置有限位板，所述限位板的中部贯穿有矩形通孔，所述转轴贯穿所述矩形通孔与所述齿轮传动连接，所述滑动块位于所述凹槽的上方。

其中，所述固定板的两侧均还设置有固定桥架，所述固定桥架位于对应的所述滑槽的上方，所述滑动块与所述固定桥架相互接触，并贯穿所述固定桥架。

其中，四个所述底脚分别两两对称设置在所述底座的四角处，所述底脚包括底脚体和万向轮，所述底脚体的中部具有凹槽，所述底脚体与所述底座固定连接，并位于所述底座的下端面，所述万向轮与所述凹槽固定连接，并位于所述凹槽的下方。