[实用新型]一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构

说明书

本实用新型公开了一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构，包括型芯，顶部供玻璃容纳，型芯具备竖向贯通的台阶孔，台阶孔的顶部开口直径小于自身底部开口直径，台阶孔具备与自身轴线垂直的台阶面；套筒，位于台阶孔内，套筒的一端与台阶面接触；中心柱，与套筒实现螺纹连接，中心柱的顶部具备内六角孔；限位块，套筒的外壁具备一处削平面，限位块嵌入型芯内，同时限位块抵住削平面。采用此实用新型可以按实际玻璃的厚度来微调型芯的高度，避免玻璃在模具内注胶作业时出现玻璃破碎或漏胶的现象。提升了品质，扩大了模具的适用性。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构。

背景技术

汽车玻璃很多时候还要在模具内进行二次加工，比如要在玻璃的边沿固定上橡胶止口。有些时候玻璃的厚度公差较大，不同批次的玻璃厚度均有差异。如果是传统的钢模来对玻璃进行二次加工，当玻璃较厚时就会出现玻璃在模具内破碎的情况；如果玻璃较薄，就容易出现漏胶的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构，可以按实际玻璃的厚度来微调型芯的高度，避免玻璃在模具内注胶作业时出现玻璃破碎或漏胶的现象。提升了品质，扩大了模具的适用性。

为解决上述问题，本实用新型提供一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构，为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种针对车窗玻璃的模具浮动调节机构，包括：型芯，顶部供玻璃容纳，型芯具备竖向贯通的台阶孔，台阶孔的顶部开口直径小于自身底部开口直径，台阶孔具备与自身轴线垂直的台阶面；套筒，位于台阶孔内，套筒的一端与台阶面接触；中心柱，与套筒实现螺纹连接，中心柱的顶部具备内六角孔；限位块，套筒的外壁具备一处削平面，限位块嵌入型芯内，同时限位块抵住削平面。

采用上述技术方案的有益效果是：在模具设计了整体浮动结构，此结构可以按玻璃的厚度来调节模具，避免玻璃在模具内注胶作业时出现玻璃破碎或漏胶的现象。提升了现有模具的适用性，可以在现有钢模上改进。

通过旋钮型芯中心柱与套筒的相对位置，可以整体上下微调型芯的高度，从而适配不同厚度的车窗玻璃。台阶孔、中心柱、套筒三者承重能力较大。另外人员通过扳手与内六角孔来旋转中心柱，也为中心柱的旋钮调让出了路径空间。

削平面、限位块则是为了避免套筒的跟转。

作为本实用新型的进一步改进，台阶孔由同轴的上通孔、下通孔构成，中心柱的直径小于上通孔的内径。

采用上述技术方案的有益效果是：中心柱、套筒的拆装都较为容易，具备操作的空间。

作为本实用新型的更进一步改进，下通孔、套筒、中心柱各自轴向长度相等。

采用上述技术方案的有益效果是：下通孔、套筒、中心柱各自轴向长度相等，这样也方便对照。

作为本实用新型的又进一步改进，型芯的下方还设有圆形的垫片，垫片与中心柱同轴布置，垫片的直径大于下通孔的内径。

采用上述技术方案的有益效果是：圆形的垫片起到中间过渡的作用，垫片作为力的传递，可以降低压强，可以方便替换，避免磨损模具其他的重要部件。

作为本实用新型的又进一步改进，型芯的下表面具备凹坑部，限位块位于凹坑部内，限位块通过螺栓与凹坑部的底部装配固定。

采用上述技术方案的有益效果是：限位块是和型芯半永久固定，对套筒具备良好的防自转效果。

作为本实用新型的又进一步改进，型芯包裹于下模板内，下模板具备容纳垫片的圆形坑。

采用上述技术方案的有益效果是：型芯上具备具体的模仁，下模板的体积更大，圆形坑则是为垫片提供唯一的位置。